Hola a todos!
Tengo una vespa 150S del año 64, lleva parada 2 años y la estoy poniendo a punto para volver a cogerla, el problema es que cuando la deje de coger me costaba muchisimo arrancar a causa del carburador que no esta en buen estado, me gustaria que alguien que tenga adaptado un Si20/20 a una abuelita me comentara como va, si arranca bien?etc.....
Gracias de antemano

saludos
fali

Yo no lo tengo, ni lo llevo, ni lo he probado, pero los que sé que lo llevan están contentísimos..., algunos dicen que su vida ha cambiado, je, je, je....

Saludos.

Juan Manuel

Gracias juan manuel por la respuesta.
He estado mirando por el foro pero no veo nadie que lo tenga instalado
y comente como le esta funcionando.

saludos
fali

Hola esta semana acabe de devolver a la vida una 150s del 54 que llevava 20 años parada y le puse un 20/20 de px 125 te puedo decir que va de cine arranca muy bien en frio como mucho a la segunda va muy bien, las toberas adaptadas las ago yo y son de dos tipos , una mas larga para llevar al carburador un poco acia atras y poder ponerle la caja y fuelle y otra que va directamente a la tobera de origen , en este caso no lleva caja con lo que ahy que poner una faja de espuma al filtro y tener mucho mas cuidado ,por supuesto, pero en cualquiera de los dos casos  va fenomenal
Saludos.

Y que coste tiene esa modificación?
Quizás me interese

A ver si nos puedes poner alguna fotillo de las adaptaciones , yo también estoy harto del carburador original ¡¡¡
Un saludo y gracias de antemano

hola a todos, vamos a ver..... el adapter no es nada del otro mundo es lo mas facil de hacer simplemente es importante soldarlo bien a poder ser con semiautomatica (de hilo) por el tema de no dejar poros por donde pueda colarse el aire, voy a intentar esplicarlo como buenamente pueda ya que me pongo a subir fotos y no ahy manera creo que la culpa es de la tablet que tengo, desde un pc seguro que podria subirlas.
paso primero .
cojemos una junta de carburador 20/20, (la que va entre el carter y el carburador) y en una chapa de grosor considerable de unos 4 o 5 milimetros, posamos la junta encima y la dibujamos en la chapa, lleva tres agujeros uno grande central y dos de 8 milimetros donde lo atornillaremos con unos tornillos allen, bien..........pues en el suùesto q ya tenemos la chapa cortada y agujereada le soldamos dos tuercas de 8 milimetros en los agujeros que tenemos del mismo diametro, y en la misma cara de la chapa donde emos soldado las tuercas , vamos a soldar tambien un tubo de 35 milimetros de diametro por 2 centimetros de largo, este tubo lo soldamos en el agujero central y le hacemos 4 cortes con la sierra de mano de un centimetro de profundidad osea hasta la mitad del tubo, despues nos vamos a una tienda de bicicletas y compramos una abrazadera para la tija del sillin de 35 milimetros y ya esta hecho.
hay que sacar el teflon o plastico del carburador viejo y metrelo en el tubo de 35 milimetros para qu ajuste bien a la toma de admiision y apriete bien con esa abrazadera que hemos comprado en la tienda de bicicletas.
me esplico fatal espero que seais buenos entendedores por que sino.......
me gustaria subir fotos pero no soy capaz, juan manuel si lees este repertorio dime donde te puedo mandar alguna foto para que las subas por mi, que ya sabes que vale mas una imagen que mil palabras.
gracias y perdonar las faltas que ahy un monton.

Muchas gracias por la explicación. A ver si a través de Juan Manuel podemos ver esas fotos de la adaptación.
Gracias de nuevo, seguro que es un tema que nos interesa a muchos.

Esta es una de las formas que comenta El Tizon









y la segunda forma, es ya conocida por nosotros y ya había publicado yo estas fotos:













Gracias por enviarme las fotos, queda todo bien claro.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas gracias de nuevo a todos, ahora si que ha quedado clarísimo. Dentro de un mesito me pongo al tema (espero tener tiempo para entonces) y ya os diré resultados. Lo voy a montar en la 160 gs que aunque anda muy bien, el encendido a veces es un auténtico coñazo.
Ya os contaré y pondré fotos.

ya veras que cambio!!!!!!!! si ese motor esta bien de retenes veras que fino va a ir, ya nos contaras.
si pones el primer sistema (el que no lleva caja) yo personalmente pondria una faja de espuma alrededor del filtro de aire.
suerte y saludos.

Ha caído en mis manos un dellorto phb6 19 y a primer ojo parece que no hay que hacer ninguna modificación para colocarlo (es pequeñito y parece que entra justo en el sitio). Para la 160 es también un 19 con lo cual debería ir bien. ¿alguien sabe de alguna experiencia con este carburador?
Ya os contaré como va el tema

Muy interesante. Algún día tengo que probarlo!

Buenos dias me gustaria saber quien vende la tobera esa para el carburador, muchisimas gracias y esta genial el invento.
Saludos

Hay varias opciones....

http://www.vspcenter.es/tienda/detail/110/flypage/3181?sef=hcfp

http://www.recambiomoto.com/epages/...Products/C11-25

Es cuestión de ir indagando.

Saludos.

Juan Manuel

Buenas noches pero yo solo me refiero a la tobera esa curvada, si hay algun forero q la mecanice, yo por ejemplo hago el pasador que va en el buje delantero, no se si me explico el que tiene el clip que sujeta a las zapatas, entonces me digo a ver quien tambien hace algo raro para ahorrarnos unos euros, ya que lo que hago yo no se vende por separado y te piden 90 euros por todo el conjunto de freno delantero.
Saludos

Buenas a todos, sé que este hilo es antiguo, pero alguien sabe si se puede conseguir la tobera retrasada para poder poner el carburador de la PX a la 150s que comenta el compañero?
También valdría poner medidas, para mandarlo a un herrero.
Lo he visto en http://www.recambiomoto.com/Tobera-...adores-modernos por 80 euros, pero creo que fabricarlo no puede ser tan caro.

Muchas gracias.

Hola yo también tengo una vespa 150 s del 64 y quiero sustituir el ua191s por el kit de recambiomoto del delllhorto 20/20 , pero el tema es me estoy volviendo loco con los chicles y no acabo de ver la combinación correcta
El chicle de bajas he puesto el que viene en el kit y en el de altas es donde tengo lío

Podéis orientarme los que lo tenéis montado que chicles de alta y de baja tenéis ?
Muchísimas gracias
Oscar

Hola yo también tengo una vespa 150 s del 64 y quiero sustituir el ua191s por el kit de recambiomoto del delllhorto 20/20 , pero el tema es me estoy volviendo loco con los chicles y no acabo de ver la combinación correcta
El chicle de bajas he puesto el que viene en el kit y en el de altas es donde tengo lío

Podéis orientarme los que lo tenéis montado que chicles de alta y de baja tenéis ?
Muchísimas gracias
Oscar

Hola yo también tengo una vespa 150 s del 64 y quiero sustituir el ua191s por el kit de recambiomoto del delllhorto 20/20 , pero el tema es me estoy volviendo loco con los chicles y no acabo de ver la combinación correcta
El chicle de bajas he puesto el que viene en el kit y en el de altas es donde tengo lío

Podéis orientarme los que lo tenéis montado que chicles de alta y de baja tenéis ?
Muchísimas gracias
Oscar