www.vespaclubjaen.es

Hola amigos, estoy terminando de restaurar la vespa y me disponía a cambiarle el aceite del cárter y sorpresa, empiezo a girar el tornillo y esta pasado ni entra ni sale. Que hago?
Perder no pierde, no se si rellenar y dejarlo o que?

Gracias por adelantado

Hola supongo que te refieres al tornillo de llenado.
En este caso lo mejor es sacarlo con unos alicates al mismo tiempo que estiras lo desenrroscas.
No dejes el aceite como está ya que no sabes lo que hay dentro ,a ver si te cargas el cambio.
Si lo consigues sacar , lo único que tienes que hacer es hacer rosca de nuevo y poner el tornillo que corresponda es lo que yo haría.

Un saludo.
Salud y suerte.

muy fácil, al tiempo que desenroscas introduces entre la cabeza del tornillo y el cárter un destornillado plano de pala fina o una espátula, y vas levantándolo progredivamente, así no fuerzas y ayudas a la extracción.

Gracias, ya he hablado con un amigo y me ha dicho que si no pierde que lo deje. He rellenado con 100cc que le faltaba en el próximo cambio lo saco, nueva rosca y tornillo nuevo.

ismaelsprint escribió: [Ver mensaje]

...estoy terminando de restaurar la vespa y me disponía a cambiarle el aceite del cárter y sorpresa, empiezo a girar el tornillo y esta pasado ni entra ni sale...

¿Y vas a esperar a que esté terminada de restaurar para sacar el tornillo? :shock: :shock: :shock:

Hombre, aprovecha ahora que hay tiempo de tumbarla, incluso de sacar el motor si fuera necesario...., no lo dejes para luego, son cosillas que te pueden dar la lata después y mucho...

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel, el problema es que el motor lo saque en su día y lo único que le hice fue limpiarlo bien a fondo por fuera ya que por dentro lo habían mirado de todo hace dos años. Ya estaba todo montado y me disponía a cambiarle el aceite, eso que dices ya que estamos, y sorpresa una cosa que parecía sencilla se convierte en problemón. Pero bueno mi amigo es un mecánico jubilao y me a dicho que no me preocupe que eso era muy habitual en su época y cero problemas. Y para que te voy a engañar tengo mono de moto, que no la he restaurado para cogerla 2 veces al año.... esta va a ser mi transporte para todos los días.

Bueno esta ha sido mi primera restauración, he aprendido mucho de todos vosotros y espero que con lo aprendido, errores incluidos, pueda ayudar a otros y comenzar otras restauraciones.

Ahh se me olvidaba a ver si termino de subir las fotos para que veáis el trabajo.

Gracias a todos

J. Manuel siempre tan práctico y acertado.
Cuanto nos ayudas amigo, no te canses por favor.