Tengo un problema, haber si me podéis ayudar.

Le he cambiado el aceite del cambio a la 200 DS tumbándola para que le entrase algo más de aceite y todo bien. Cuando la he arrancado, y al meter la 1ª se cala, y echa mucho humo blanco por el escape, la intento arrancar de nuevo, y lo mismo. La he intentado arrancar de nuevo y ya no arranca, la palanca de arranque se baja hasta abajo sin hacer retención y no se mueve el aspa del encendido.

La he intentado arrancar a empujón con la 1ª metida y nada incluso la puedo mover sin ninguna resistencia. La que quitado la culata, el pistón lo veo bien, no está dañado, y curiosamente con la culata fuera si mueve el aspa del encendido con la palanca de arranque.

Que puede ser, el exceso de aceite a ocasionado alguna avería??

Gracias. Salu2.

Hola,  yo creo que es el embrage, pero espera a que se pronuncien los maestros.
Por cierto dónde leiste o quien te dijo lo de tumbar la moto para que entre mas aceite. Era tan facil como con una jeringa meterle unos 250 cc.
Y tranquilo amigo, tienes vespa para rato.
Saludos

Eduvespa escribió: [Ver mensaje]

Hola,  yo creo que es el embrage, pero espera a que se pronuncien los maestros.
Por cierto dónde leiste o quien te dijo lo de tumbar la moto para que entre mas aceite. Era tan facil como con una jeringa meterle unos 250 cc.
Y tranquilo amigo, tienes vespa para rato.
Saludos

Pues aunque te parezca mentira, en un taller de motos de toda la vida. Lo que no se es que tengo que hacer ahora!!!!! si es el embrague cambiarlo o sacandolo y limpiandolo se soluciona.

Si te tira ese humo es porque de meter mucho aceite en el cambio se joden los retenes por sobrepresion si el respiradero no esta bien .
 Te patina , el humo y engrasa bujia es que te pasa aceite del cambio al carter por el reten

Paquito escribió: [Ver mensaje]

Si te tira ese humo es porque de meter mucho aceite en el cambio se joden los retenes por sobrepresion si el respiradero no esta bien .
 Te patina , el humo y engrasa bujia es que te pasa aceite del cambio al carter por el reten

Ok, me ha comentado el del taller que es eso, que patina el embrague, ya la he dejado para que lo reparen, ya te contare. Slu2

Si es el mismo taller que te ha dicho de tumbar la vespa io no la decaria ahì...

Es posible que se ha danado el reten lado embrague, però si patina es tambièn posible que te has equivocado de tipo de aceite...

Saludos.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Salvo escribió: [Ver mensaje]

Si es el mismo taller que te ha dicho de tumbar la vespa io no la decaria ahì...

Es posible que se ha danado el reten lado embrague, però si patina es tambièn posible que te has equivocado de tipo de aceite...

Saludos.

No es otro taller. Ya me diran que es, pero el aceite si es el correcto.

Prepara el bolsillo , que para cambiar ese reten tiene que abrir los semicarteres, y te dira "yaque" ya que esta abierto rodamientos, retenes, cruceta , kit de reparacion del elastico, chavetas , toricas , juego de juntas......

Paquito escribió: [Ver mensaje]

Prepara el bolsillo , que para cambiar ese reten tiene que abrir los semicarteres, y te dira "yaque" ya que esta abierto rodamientos, retenes, cruceta , kit de reparacion del elastico, chavetas , toricas , juego de juntas......

Bueno, ya sé lo que ha pasado.

No ha tenido que ver nadad con el cambio del aceite, curiosamente ha sido casualidad.

Llevaba tiempo con un claqueteo la verdad, pero al final la broma es que se ha partido el eje del cigüeñal y también a dañado el embrague, mas los “ya kes” Rodamientos juntas etc. Menos mal que tengo un motor igual desmontado, y en el cigüeñal lo que hay que hacer es rectificarlo, o sería mejor ponerlo nuevo??? El que tengo está bastante bien, solo hay que cambiar el rodamiento interior de rodillos.

MOG0064 escribió: [Ver mensaje]

en el cigüeñal lo que hay que hacer es rectificarlo, o sería mejor ponerlo nuevo???

No se si existe este recambio "nuevo", nunca lo he entendido....creo que no.
Si encontras un ciguenal "nuevo" para ds advisame...

Creo que merece la pena rectificar el tuyo si no es demasiado danado y si es rectificable....

Saludos.

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