Buenos dias alguien que me pueda pasar las medidas de origen de los chicles para un dellorto si 20-20 d ya que compre uno usado y al desmontarlo veo que el chicle de bajas es un 45/140  y el de altas es un 140 me parece una barbaridad y quisiera poner los de origen , gracias.

Creo que estás midiendo los chiclés por la parte de arriba , eso son entradas de aire . hay que medirlos por abajo .....

Pues no se........es la numeracion que traen  y si esta numeracion biene en la parte de arriba.
Gracias

...Y otro que no hay forma de que se presente...., es mi sino......

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

...Y otro que no hay forma de que se presente...., es mi sino......

     

...ánimos, Presi, cosas de éste mundo tan "im-perfecto", supongo...

un saludo

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Aquí tienes lo estándar para tu PX:





Saludos.

Juan Manuel

Sin palabras juan manuel..................
Eres la bonba , gracias de nuevo.

Hola amigos, después de limpiar e intentar carburar el Dellorto SI20/20D en mi vespa 150s faro trapezoidal y no conseguirlo desmonte los chicles de alta y baja y me encontré en ellos con esta numeración Alta 160 BE5 98 y baja 45.140. No estoy muy puesto aún en el tema de carburación y quería saber si los que lo tenéis montado coincide con el mío o tengo que cambiárselos. Salu2

Jesús, mira la tabla que tengo publicada más arriba, ahí tienes los datos teóricos que montaba la PX, es posible que tu carburador venga de una PX 150 y tenga los chiclés algo diferentes, lo ideal es montar lo de serie de las 125.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias de nuevo Juan Manuel, intentare configurarlo con los datos que me das. Salu2

Hola de nuevo. Acabo de adquirir el kit de restauracion del carburador en recambiomotosclasicas y los chicles que vienen son pequeño: 60, mediano 42, grande: arriba 140 abajo 96. El problema que veo es que el del surtidor de minimo que venia en mi carburador pone 45.140 con taladro de entrada de aire y en el nuevo pone 42 solamente y NO tienen taladro. Qué me decis?? Gracias

Pues que yo pondría el de bajas de tu carburador y el de altas del kit y probaría a ver qué tal va y después puedes ir probando combinaciones, esto no es una ciencia exacta y me imagino que ya te habrás dado cuenta, jejejejeje.

Saludos.

Juan Manuel

Bingooo!!! Juan Manuel el cambio tal y como decías ha funcionado. Ahora va mas suelta en tercera y cuarta. Muchas gracias Profe!!
 

Pues me alegro muchísimo Jesús, que la disfrutes por mucho tiempo....

Saludos.

Juan Manuel

en este tipo de carburador (dellorto 2020) al abrir el tornillo de mezcla metes mas gasolina o mas aire , vamos que enriqueces  o emprobeces la mezcla.
gracias

Chumichamo, en este tipo de carburadores el tornillo de mezcla/aire/riqueza funciona como un grifo, si lo abres (aflojar) entra más gasolina y menos aire (enriqueces), si lo cierras entra menos gasolina y más aire (empobreces). Los cambios de deben de hacer de 1/8 de vuelta en 1/8, como mucho de 1/4 en 1/4, esta regulación es muy sensible a los cambios, aunque sean pequeños.

Saludos.

Juan Manuel

Ok Gracias .
Hoy he salido a carburar y creo que he dado con la tecla pq la motova muy bien pero he tenido 1 problema.
Voy con el carburador sin la tapa de arriba y el filtro del aire está visible pq así muevo mejor el tornillo de ralentí ya que me roza un poco en la tapa y le muevo mejor sin ella.
Pues bien cuando volvía a casa de dar 1 vuelta en un recta de 2 km se me ha soltado el filtro del aire y el tornillo del ralenti ha salido volando, vamos que lo he perdido, filtro tornillo del filtro y el tornillo del ralentí.
El carburador es nuevo y original dellorto
 ¿ porque se me habrá salido volando? Es normal que se suelte??
El tornillo del filtro estaban bien apretado ( solo llevo 1 tornillo en el filtro pq el otro no le encuentro, pero que se salda volando el del ralenti no lo entiendo.
Gracias de antemano

Hola el tornillo del relenti se ha soltado porque las vespas vibran mucho, precisamente la tapa de la caja lleva una goma por donde sale el tornillo del relenti y esta hace un poco de tope.

Saludos, Candidin.