Hola quería saber si vale la pena gastar unos morlacos en el vespatronic o no!!!!! A ver si pueden ayudarme los gurues!!!!
Gracias

Hombre Santi, si te lo puedes permitir..., pues p'alante, a ese motor tuyo le puede ven ir muy bien, la verdad..., es más ligero y te va a dar la chispa en el momento oportuno, según las revoluciones.

Saludos.

Juan Manuel

Io nunca lo he tenido el Vespatronic, però he conozido el Hombre que lo inventò, el Guru de las Lambrettas Tino Sacchi...y parece que el tio sabe lo que hace, los que saben de lambrettas te lo pueden confirmar.
Saludos.

__________________
[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Salvo escribió: [Ver mensaje]

...el Guru de las Lambrettas: Tino Sacchi...

¡¡Qué verdad más grande...!!

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juan Manuel, te consulto a vos que sabes, que diferencias voy a encontrar con el cambio? Mejora la marcha? Cómo es eso de que tiene preseteados 8 programas?
Saludos

Santi, no recuerdo bien si ya lo compraste o estás aún en fase de decisión..., te lo digo porque puede existir una alternativa, si ya tienes un encendido electrónico a 12v montado, claro, que si no lo tienes, pues el Vespatronic es lo mejor, y que conste que te hablo solo de leer temas sobre él y de oidas, nunca lo he montado ni lo he probado.

Tienes toda la información en internet, concretamente en SIP, te lo transcribo más o menos:



Resumiendo, más o menos...., que a parte de la conversión nada desdeñable de 6 a 12 voltios, de la eliminación de los platinos, con lo que se elimina casi el mantenimiento, el calado del encendido va a variar en función de las revoluciones del motor, es decir, a bajas revoluciones, el encendido se adelantará hasta 23 o 24º y a altas revoluciones, el encendido se retrasará hasta los 16 o 17º necesarios para que la combustión sea lo más perfecta posible en cada rango de revoluciones...., es decir, ligero aumento de prestaciones en altas y un importante aumento de seguridad y fiabilidad en el motor...., mira estos videos:

https://picasaweb.google.com/104892...018887753642514

https://picasaweb.google.com/104892...598003068517394

No sé si te he ayudado o te he liado aún más..., imagino que ya sabes que para montarlo es imprescindible la pistola estroboscópica.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias, yo todavía tengo la moto a 6 volt platinera, así que arranco desde 0.
Estoy casi decidido y apuesto a que la moto mejorara en base a lo que leí.
Gracias nuevamente, el tema es que aquí en la argentina nadie lo tiene colocado aún.
Saludos

y eso en euros en que se traduce??

cuanto cuesta ??

yo lo tengo montado, ya que vespatronic fue el primero , pero no es mas que un encendido de suzuki adress , de derbi variant de las últimas .....vamo que Tino es una caña de tio pero por aquí sin comercializarlo han hecho cosas mejores .
 Yo ya llevaba encendido electronico y volante de 900gramos y pensaba que el cambio fue a peor ya que la sensación de "patada" al entrar el escape en resonancia era menor , y pasa porque al tener el avance de encendido empuja antes y al llegar a resonancia ya ha empujado , vamos que aparentemente era antes como los turbos viejos de los coches y ahora es como los nuevos .
En la de carreras llevamos el encendido Polini que pesa 1,2k y me parece mas equilibrado , 1k va mejor el primer golpe de gas , el 1,2 tiene como un par mas lineal .
 Ah, Vespatronic, Polini ,Parmakit y Pinasco  son lo mismo , solo que desfasados para que no sean compatibles entre ellos .
Solo cambia el Parmakit race que le puedes meter varias curvas , mapearlo vamos...