Buenas.

Revisando el foro creo que todo el mundo le sustituye el escape catalizado que traen las nuevas px 125 por uno sin catalizador, para que gane prestaciones la vespa. El catalizado es un desastre.

Mis preguntas :
¿qué web es recomendable para pedir uno sin catalizador?
¿los SITO estandar van bien?
Me atrevería a cambiarlo yo personalmente, pero ¿no hay que hacer ningún ajuste más,no? (carburación,etc...)
¿Afectaría al rodaje?. Mi vespa tiene 100 Km y, aunque la garantía no la perdería por el simple cambio, no quiero que afecte a nada este cambio.

Saludos.

Recuerda que el catalizado tiene un tubo y un filtro que salen hacia la xona del volante magnetico. Tendrás que desatornillar el filtro que va cogido a la tapa del carburador. por ahí el escape catalizado toma aire limpio.

Yo llevo el original de la PX sin catalizar y funciona mejor que el catalizado.

Es muy fácil de cambiar sólo que para sacarlo y meterlo tendrás que quitar la rueda de detrás ya que sino el tornillo no sale

Recuerda guardar el catalizado por si en un futuro las ITV se ponen tontas

Hola, desinflando la rueda trasera se puede quitar el tornillo. Sin desmontarla.

__________________
La experiencia es como la moda, se pasa. Lo importante son los principios.

Esto es lo que hay que quitar:

 

Saludos.

Juan Manuel

Para bien luego hay que carburar. Viene muy bien explicado por Juan Manuel, en un hilo que se llama " más poder para tu LML ". Alucinante, para mi de culto.
Saludos!

__________________
La experiencia es como la moda, se pasa. Lo importante son los principios.

Hay que carburar si le coloco un escape sito estandar? creía que sólo era sustituir uno por otro y listo...

No es obligatorio. Prueba primero sólo cambiando el escape y luego en un futuro vas haciendo más cosas dependiendo lo que quieras.
Saludos!

__________________
La experiencia es como la moda, se pasa. Lo importante son los principios.

Ok, gracias, pero en principio no necesito nada más.
Si con sustituir simplemente el escape me gana algo, ya me basta. No busco nada más en la vespa. Sólo corregir lo "agarrada" que está con el catalizador. Con eso se cubren de sobra mis pretensiones.

Por cierto, ¿dónde me recomendáis que compre el escape sin catalizar? En el propio concesionario será más caro supongo...

Saludos.

http://www.expomoto.net/art/20919/silenciador-vespa-px-125-e/

Un saludo.

__________________

Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Muchas gracias.

Me aseguraré que no afecta a la garantía y lo cambiaré porque realmente noto que está como ahogada y retenida por el dichoso catalizador. Además se viene abajo en las salidas, sobre todo en frío y quizá ayude algo el cambiarlo.

Saludos.

En SIP lo tienes más baratito, IVA incluido, solo añadirle portes, que creo que son 5 ó 6 €:

http://www.sip-scootershop.com/en/p...pa+p80_23080000

De todas formas, si ves que la moto no va bien, no va fina, no va como tu quieres, con lo nueva que es, llévala al concesionario, son responsables de dejártela a punto y que vaya como Dios manda, a ver si es que hay que darle un pequeño retoque a esa carburación...., pero no les digas que si quitas el catalizador mejorará, porque te van a decir que sí, je, je, je....

Saludos.

Juan Manuel

Yo antes de cambiar el escape la lleve al conce y me abrieron una vuelta el tobillo del aire y mejoró en las salidas que antes se ahogaba.

__________________
La experiencia es como la moda, se pasa. Lo importante son los principios.

Muchas gracias por los consejos. Ya os contaré.

Bueno pues he ido al concesionario y he aprovechado para preguntar el tema del escape sin catalizador. Me han dicho que no pierde la garantía (una cosa aclarada).

Referente a que se ahoga un pelín a veces al darle gas tras arrancarla (en caliente también) me han comentado que al ser nueva, el carburador tiene unos aceites que puede que lo obstruyan y que, normalmente, con el paso de la gasolina irá desapareciendo. Que si no...la lleve y lo ajustan (otra aclarada).

Respecto a lo del escape sin catalizador es donde me ha dicho que tampoco notaría tanto la diferencia, y que las vespas no son para correr (eso ya lo sabía yo).

Me queda un empujoncito para pedirme el escape sin catalizador, no sé si realmente merece la pena (no quiero ajustar carburación ni cambiar nada más posteriormente con el fin de correr).

Saludos.

Ahora decides tú.... puedes hacerles caso a unos mecánicos que ven una vespa cada 6 meses o a nosotros...

un saludo.

__________________

Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

jgl8 escribió: [Ver mensaje]

Me queda un empujoncito para pedirme el escape sin catalizador, no sé si realmente merece la pena (no quiero ajustar carburación ni cambiar nada más posteriormente con el fin de correr).

Date  tiempo y sigue con el rodaje a ver como evoluciona yo entiendo que se ira soltando y mejorando, estrenar una vespa (que no las regalan) para nada mas comprarla echarle pasta, no se, no se, ya tendrás tiempo de trucarla en condiciones. Piénsate el uso le vas a dar por ahora a ver si te merece la pena empezar el melón.
Esta es mi opinión personal para un uso normalito de tu vespa, ahora te digo una cosa si te vas a venir con nosotros de rutas (que espero que si) tienes que TRUCARLA que si no te quedas el ultimo, te lo dice la voz de la experiencia, je, je.  

Un abrazo y disfruta de tu vespa.

__________________
VESPA PIAGGIO PX 200 _LAMBRETTA 175 TV EIBAR

jejeje, veo que hay opiniones distintas.

Edu, justamente lo que me comentas, es lo que pienso, pero realmente unos 50-60€ más (si realmente merecen la pena) tampoco es tanto, sobre todo si como veo por ahí en comentarios "es otra moto" simplemente con el cambio de escape.

Juan Manuel me pasó el link ( http://www.sip-scootershop.com/en/p...pa+p80_23080000  ) y no está mal, repito, si merece la pena. (Aunque no sé la diferencia con éste, que es para vespa 125 también: http://www.sip-scootershop.com/en/p...125150_24205000 )

Seguiré meditando jejeje

Saludos y gracias.

jgl8 escribió: [Ver mensaje]

jejeje, veo que hay opiniones distintas.

Edu, justamente lo que me comentas, es lo que pienso, pero realmente unos 50-60€ más (si realmente merecen la pena) tampoco es tanto.

La verdad es que no es tanto, solo es que empiezas el melón y no pararas je, je. Yo las dos vespas que me he comprado las he dejado tal como han llegado a mis manos no me he complicado la vida con ellas. Ah, ah,  ahora estoy recordando que con la  Px su antiguo propietario me dio en  mano un  escape original que prácticamente esta nuevo y me comento que el filtro del aire estaba defectuoso que tenia no se que taladros hechos, algo de un chicle, etc. Y va como una bala cada día estoy mas contento de haberla comprado, desde aquí le mando un abrazo.  

Saludos

__________________
VESPA PIAGGIO PX 200 _LAMBRETTA 175 TV EIBAR

Edu, te aseguro que si cambio el escape, será sólo eso. Es más,las vueltas que le doy es porque tenga luego que hacer algo más (carburar, etc.) y no quiero tocarla nada más (ni sé, ni quiero llevarla a taller, concesionario,etc).

Echando un vistazo de qué tendría que hacer solamente para el cambio, me he encontrado ésto:

http://foro.bilbocity.com/viewtopic.php?f=6&t=1219

Es tan fácil como eso??. Ahí le deja hasta el "enganche" al carburador atornillado, ya sin el tubito del catalizador.

Saludos.

Pues cambialo y asi te enteras, mejoria tiene seguro ya te lo han dicho los maestros.

Saludos.

__________________
VESPA PIAGGIO PX 200 _LAMBRETTA 175 TV EIBAR