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He conseguido un faro halógeno que puedo encajar perfectamente en mi DN, pero tengo mis dudas sobre los “efectos secundarios”.

¿Me cargaré el regulador? ¿Alguien lo ha montado?

Gracias y un saludo.

Paco Fernandez escribió: [Ver mensaje]

...dudas sobre los “efectos secundarios”...

Paco, debes de tener mucho cuidado, una vez que hayas instalado el nuevo faro, de no ponerte de frente y con la luz de largo alcance encendida, a la vez que utilizas tus gafas de aumento, puesto que la exposición prolongada a una corta distancia, puede causar ceguera momentánea y desorientación. Especialmente cuando lo haces con los ojos abiertos.

Un Saludo   :mrviolet:

Hola Paco, tienes que respetar la intensidad de la bombilla 35/35 llevo yo en una DS y hasta ahora sin problemas, yo monte un regulador pero porque mi modelo no tenia, asi que pienso que no debe darte problemas, mejora vas a notar un monton.

Saludos, Candidin.

Paco, yo llevo halógeno en mi DN, no solo es recomendable, debería de ser obligatorio..., ya sé, ya sé, que se pierde la estética ochentera del modelo, pero particularmente me da lo mismo, prefiero antes la seguridad que la estética. Llevo la bombilla original de 35/35 y sin problemas..., los problemas vienen con las bombillas de 60/55 y la verdad que con la suya se ve perfectamente.

Saludos.

Juan Manuel

El faro es de una moto de correos que iba para el desguace, supongo que será 35/35 ¿Cómo lo averiguo?

Saludos. Paco.

Hola Paco, facil desmonta saca la bombilla y mira en alguna parte te dirá el dato.

Saludos, Cándidin.

Perdonad, cual es el faro alógeno que tengo que montar en mi DN? Tenéis la referencia?

Tienes que cambiar toda la óptica. Los faros de las motos de correos tienen la misma medida y anclajes. Hay mucho desguace de estas motos y es fácil encontrar la óptica y barato.

La instalación eléctrica es perfectamente compatible pero hay que hacer un pequeño apaño en la instalación.

Las bombillas que traen son las H4. Yo le he puesto la de menos potencia, la 35/35.

Saludos.