antes de nada feliz 2013 a todos!!!
os comento: por las mañanas le cuesta arrancar y cuando lo hace en primera y segunda le cuesta subir de 4000 vueltas como que ratea en cambio le cambio a tercera y ya sube bien, una vez calentada la moto ya no da problemas en ninguna marcha.
el problema mayor ha venido despues de dejarla unos dias parada por el tema de las fiestas no arrancaba, la pata al darle para arrancarla rebotaba como si la bujia diera chispa a destiempo y cuando la he podido arrancar no subia bien de vueltas parandose si no le picaba el embrague.
el stator tiene 24 añitos mi pregunta es la siguiente es momento de cambiarlo o no tiene nada que ver.
muchas gracias de antemano

Cierras el grifo cuando la dejas aparcada ?

a veces pero tienes razon para arrancarla debo cerrarlo para que no se embote pero creo que el problema lo tengo en la potencia de la chispa pero no soy un experto ni mucho menos

Pienso que tienes la aguja de cierre del carburador gastada , como no cierra , la cuba se desborda y la gasolina va a la cámara del cigueñal , cuando quieres encender la moto , el cilindro se encharca y al estar el cigueñal encharcado de gasolina , hay una sobrecompresión que hace que te rebote la palanca al encender la moto . Cierra el grifo antes de apagar la moto , si despues enciende bien , ya sabes cual es el problema .....

la aguja me imagino que es una puntita como un lapiz esa se la puse nueva aunque puede ser que no cierre bien pero por que ahora no sube bien de vueltas y petardea?

A veces , se gasta el conducto del carburador sobre el que actúa la aguja para cerrar , asi que aunque cambiemos la aguja , persiste el problema ...... Después la moto falla porque la bujía queda engrasada por el exceso de gasolina y aceite ......

Cierra el grifo todos los días y pon una bujía nueva ....

muchisimas gracias mañana le cambio la bujia y grifito cerrado a ver que tal