Hola a tod@s!

Puse un embrague de 21 dientes tipo vespa 200 y no termina de irme bien, al meter primera la vespa tiende a ira para delante........

De que podria ser?

Es compatible este embrague con el motor de la PX 125?

Sabeis de alguien que lo pusiera??




Gracias y felices fiestas compañeros del foro

Hola. No se si son compatibles o no pero el efecto que te hace es de que no tienes bien tensado el cable. Saludos

Son compatibles , lo que has hecho es alargar ligeramente el desarrollo y si es de 3 discos en vez de 4 , has puesto un embrague , para mi , de peor tacto .... El problema que tienes no es por el embrague en si .... Si no por un mal montaje o desgaste de alguna pieza ...

Luis, efectivamente, por lo que cuentas o te falta tensado, o no has empapado bien los discos de corcho en aceite, incluso hay gente que recomienda doblar ligeramente los discos antes de montarlo..... Yo sacaría el embrague y lo miraría, no vaya a ser que esté fastidiado el casquillo o la arandela de bronce, incluso que no esté alineada la maza con el engranaje.

Saludos.

Juan Manuel

el conjunto del embrague es nuevo ¿lleva alguna arandela separadora entre la campana y el cigueñal?, lo digo porque tambien suena algo asi como un seat 600 cuando circulaba marcha atras, ¿ puede ser que no emsanblen bien el piñon de21 dientes con el viejo del motor? del tensado no es , voy a desmontarlo y probar con unos discos usados a ver que tal, la 3º y la 4º van algo duras

Luis, en las motos con engrase, entre embrague y cigüeñal va elpiñón de accionamiento de la bomba de aceite y en las que no tienen engrase llevan una arandela de parecidas dimensiones a las del piñón, no sé cual será tu caso...



En las PX 125 te entran bien el de 20 original, el 21 y hasta incluso el 22, sin problemas, con el 21 alargas lo suficiente sin perder nada de agilidad.

De todas formas revisa el tensado y si puedes lo sacas y lo abres y le echas un buen vistazo, seguro que es una tontería, lo de empapar bien los discos en aceite es fundamental. Este embrague tiene un tacto bien distinto al otro, tipo Cosa, además de ser más duro.

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel

es px con engrase separado, lo voy a desmontar y revisar concienzudamente, y dejar los discos sumergidos en aceite, lo del tacto no me importa mucho, lo que si no recuerdo es lo del piñon, a parte de que el eje que sube hasta el carburador tiene cierta holgura, lo revisare tambien, ya os contare
 gracias .

bueno. el piñon esta , algo gastado, pero esta , otra pregunta , la tuerca almenada vale ,pero la corona de seguridad no cumple su funcion ya que el cigueñal de px no tiene ranura para el diente interior ¿ sera suficiente con una arandela de presion + la tuerca almenada ?

Luis, ésto es lo que yo llevo en un embrague normal de 7 muelles:



Bien apretadito y sin problemas.

Saludos.

Juan Manuel