HOLA BUENAS ANTE TODO PRESENTARME Y DAROS LAS GRACIAS POR DEJARME ENTRAR Y LA ENHORABUENA POR EL MAGNIFICO FORO QUE TENÉIS, MI NOMBRE ES MANUEL  Y RECIENTEMENTE HE ADQUIRIDO UNA VESPA MODELO T5 SPORT, TENGO VARIOS PROBLEMAS CON ELLA POR QUE HA ESTADO MUCHO TIEMPO EN UN GARAGE CON MUCHA HUMEDAD, LA MOTO DE MOTOR ESTA BIEN DE HECHO DESPUÉS DE CASI 10 AÑOS PARADA EN UN PAR DE HORAS LA TENIA ARRANCADA BASTO CON LIMPIAR UN POCO EL CARBURADOR MONTARLE LAS JUNTAS NUEVAS Y LISTO ADEMAS TIENE UN SONIDO MUY BUENO YA QUE APENAS TIENE KM SOLO 5500.
BUENO AHÍ VA MI PROBLEMA POR SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR
RESULTA QUE EL EMBRAGUE DEL TIEMPO QUE LLEVA PARADA LE HA TENIDO QUE PASAR ALGO POR QUE EL CABLE FUNCIONA PERFECTAMENTE Y LAS MARCHAS ENTRAN BIEN AUNQUE SIN EMBRAGUE Y EN TODAS FUNCIONA BIEN HE PROBADO A TENSARLO PERO SIGUE IGUAL COMO SI NO LLEGARA A EMBRAGAR ESO AMIGOS TIENE ALGUNA SOLUCIÓN? ES POSIBLE QUE DEL TIEMPO SE AIGAN PEGADO LOS DISCOS? POS DATA CUANDO SE PARO LA MOTO FUNCIONABA PERFECTAMENTE.

Hola compañero pastelero, en este foro lo normal es presentarse. Luego presentar el problema que con mucho gusto, los expertos que son muchos, te aseguro que te daran solucción a todos los problemas que presentes con sumo gusto. Un saludo de otro pastelero llamado Matias

Hola Pastelero , ¿ has cambiado el aceite del motor ? , si no lo has hecho , cámbialo , después puedes probar a tener la moto al relentí un rato y apretar la meneta muchas veces a ver si empiezan a responder los discos , si no , cámbialos , valen 10-12 € y te iremos explicando como se hace .

Ya vemos que no eres asiduo de los foros , las presentaciones se hacen en el apartado de presentaciones y las consultas aquí , además , escribir en mayúsculas significa gritar , pero no te preocupes , todos fuimos novatos alguna vez en esto de los foros ....     

la verdad que es la primera vez que entro en un foro destos y estoy un poco perdio jeje

Pero cambiaste el aceite o no ?????

Bueno... tanto tiempo como lleva parada es normal que tengas los discos pegados y por mucho que liberes el embrague tirando de la maneta, los discos no se separan. Tal como te comentan, arranca la moto, deja que coja temperatura, cambia el aceite e igual con esto se separan los discos. También tienes quemirar que el cable del embrague esté bien tensado y en su punto porque a nada que está un pelin flojo o un pelin de más de tenso, o no embraga y te hace el efecto que comentas, o se queda embragada (la pata de arranque se queda sin fuerza).
Para tensar el cable te cuento mi truco. Metes a tope el tensor del cable del embrague. Aflojas el tornillo que sujeta el cable, sin sacarlo de su sitio. Con la mano pretas la palanca del embrague hasta que veas que hace tope y manteniendo el cable tensado vuelves a apretar bien fuerte el tornillo de sujección. Tranqui que con esto aunque parezca que estas embragando no lo es y lo único que haces es poner en contacto el empujador con la campana del embrague, pero la fuerza no es suficiente como para pretar los muelles. Después tensas un poco el cable con el tornillo de tensado, yo lo llevo a 3mm. Arrancas y pruebas que haga su función, además de soltar donde a ti te guste. Si lo ves conveniente corriges con el tensor apretando o aflojando pero muy de poco en poco pues es bastante sensible.

Si con esto no has conseguido nada y notas que los discos siguen pegados, tendras que hacer lo propio y desmontar el embrague. Es bastante sencillo y muy económico.

Con paciencia seguro lo consigues que será una tontería facil de solucionar. Un saludo.

Valoro tus TUTOs Morelo, Muchas Gracias.

Y me gustaría hacer un apunte para completar.
 

Morelo escribió: [Ver mensaje]

Con la mano pretas la palanca del embrague hasta que veas que hace tope...

Es complicado sujetar el brazo de accionamiento del embrague con la mano, mientras tensas cable y aprietas el prisionero... falta una mano. He incluso venden herramientas para este proceso, que se basan en mantener tenso el cable mientras tu aprietas:  

http://www.scooter-center.com/scowe...%3ACAT_WERKZEUG


Me gustaría comprar una algún día.... Mientras tanto, utilizo el remedio de colocar una brida desde el brazo de embrague, hacia el tacón que soporta el tensor. Consiguiendo tener ese brazo, o palanca de embrague, en tensión y nuestras dos manos libres para encargarnos del cable y el prisionero.


Un saludo

Si la moto se parÒ andando , el cable del embrague deberÍa de tener la tensiÔn justa . Yo para tensarlo y cambiar manetas rápidamente , uso otro truco . Le doy al orificio de la leva de embrague , un corte como llevaban los modelos antiguos de vespa , y asÌ saco el cable y lo meto sin problemas , pudiendo ademâs mover el prisionero a mi antojo .

Pablo, así llevaba yo la leva en el motor de mi ex-T5 negra y era comodísimo, no sé porqué no se lo he hecho a las siguientes, je, je, je...

Yo tengo esa herramienta Vicente, algo menos sofisticada, pero muy similar y te hace la vida más fácil, hace poco tuve que cambiar camisa y cable de embrague y con éso es muchísimo más rápido.

Saludos.

Juan Manuel

pablo vasco lopez escribió: [Ver mensaje]

Si la moto se parÒ andando , el cable del embrague deberÍa de tener la tensiÔn justa . Yo para tensarlo y cambiar manetas rápidamente , uso otro truco . Le doy al orificio de la leva de embrague , un corte como llevaban los modelos antiguos de vespa , y asÌ saco el cable y lo meto sin problemas , pudiendo ademâs mover el prisionero a mi antojo .

...tomo nota  

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http://lapenascooter.blogspot.com/

Perdón por la calidad de la foto , es la que tengo a mano , pero se puede apreciar .....

Exactamente es así como lo llevaba y la verdad es que jamás se salió y era comodísimo quitar y poner, sobre todo antes que estaba siempre enredando, ahora tengo menos ganas, je, je, je...

Gracias Pablo por la foto.

Juan Manuel

Jeje siempre se aprende con vosotros, lo de la brida ya me convencía pero lo del corte es lo máximo.
Parch tal como dices me faltaba una mano, lo que hacía era sujetar el cable tirando de el en dirección contraria y pretando con este la maza del embrague, con la otra mano preto el tornillo... todo un malabarismo pero ahí está funcionando!!
Por ahora así se queda pero a la próxima que tenga que desmontar le hago el corte con la dremel.
Gracias majos.

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

...Yo tengo esa herramienta Vicente, algo menos sofisticada, pero muy similar y te hace la vida más fácil, hace poco tuve que cambiar camisa y cable de embrague y con éso es muchísimo más rápido...

Esto de la globalización, aunque no lo parezca, también tiene sus ventajas..., se puede conseguir la herramienta famosa a precio de saldo si se encuentra un buen vendedor chino a portes razonables....

La de la derecha la que yo tenía y la de la izquierda la nueva, mucho más robusta y con más grados de accionamiento, además de tener el trinquete, que es el que al fin y al cabo libera la tercera mano...

 

 

Hablando de herramientas..., otra tontería, pero super-útil para el tornillito de la derecha de la caja del carburador...

 

Saludos.

Juan Manuel