Buenas tardes!

Pues después de cambiarle el aceite, por cierto, gracias por la ayuda a todos!, salgo a ver como iba el cambio. Cuál es mi sorpresa que, después de 20Km, deja de funcionar todos los dispositivos eléctricos de la niña.... luces, intermitentes, claxon, reserva.... ya no se ni por donde mirar...

Alguien tiene alguna idea de donde revisar?
Gracias

Comentar que es una PK125XL, y que no tiene ningún problema para caminar, es decir, arranca perfectamente

Todo en esta vida, hay que ir al origen y después a sus ramificaciones...
Me explico, con un polímetro mira si sale corriente del motor, y si sale de ahí, descartamos bobinas internas, y luego ir viendo si llega electricidad a cada cable que va a su dispositivos pinchando entre cable directo motor al servicio que deseemos ( luz, pita etc)
Pero tu caso lo más seguro sea una masa, o que se te haya ido el conmutador.

Hola, lo primero como bien te dice el compañero revisa la masa general de la moto, aunque la moto te arranque ese puede ser tu problema. Sobre todo si has pintado el chasis, te dejo un foto de donde está.Tampoco estaría de más que le miraras antes las conexiones del regulador esta en el cofano izquierdo justo el tornillo que te marco coje un lado de la abrazadera del mismo.

 

Saludos, Candidin.

Nota.- Depende de tu dedos y habilidad puede que no tengas que desmontar el deposito, que siempre es un coñ.....

Y donde puedo mirar si sale corriente del motor? Es decir, en que punto?

Gracias a todos!

Todos los cables que salen del motor. Llevan positivo, por lo tanto pinchas en un y con la otra punta al carter

He revisado la masa, y no veo nada fuera de lo normal. Adjunto foto

En cuanto a los cables que salen del motor, veo que salen dos grupos. Uno de ellos va a a la bobina de alta. Los otros salen dentro de una "manguera", metiéndose en el chasis. Cuál de los dos grupos tengo que revisar?

Ya que lo tienes desarmado, desmonta la masa y limpiala.
Los cables a revisar, son los que NO van a la bobina. A la bobina solo va encendido.

revisado el cableado... malas noticias.

aunque pongo el esquema eléctrico, lo explico también por aquí.  Según esquema, los cables que salen del motor son 3. Negro, Verde y Amarillo. He probado tensión directamente en los conectores que hay debajo de la nariz. Entre verde y negro hay 12V... Pero entre amarillo y negro, nada.

 

Alguna idea de donde puede venir el fallo?

Pincha amarillo y cárter

Pues al final he decidido llevarla a un mecánico. El fallo estaba en el cable que sale del motor, que se había quemado en el encendido. Según me comentó el mecánico es un fallo muy común en esta moto. Por 40€, arreglado.

Gracias a todos por la ayuda!