Eso es un enganchón en toda regla....., se me antoja que el 2,5% es poquísimo para una abuelita y más en rodaje, yo le hubiera puesto el 5% al menos los primeros 500 kilómetros, pero esperemos a ver lo que te dice el mecánico.

Saludos.

Juan Manuel

Habrá dañado el cilindro?

Imposible de saber sin verlo, pero hay muchas, muchísimas Vespas que siguen andando sin problemas después de un buen enganchón, así que lo mismo puede ser tu caso....., si ha sido gordo lo tienes que notar, que no tenga compresión o incluso que siga bloqueado.

Saludos.

Juan Manuel

No noto nada. Me da miedo andar en ella. Le he echado más aceite al depósito. La he cogido trayectos muy cortos y bajas velocidades.  A parte de lo anterior y q casi me mato, Noto la dirección inestable. Me oscila y me hace vaivenes de un lado a otro cortos sobre 50 km/hora constante en línea recta. Como si se me fuera para un lado. Es normal en una vespa?

Por supuesto que no es normal en una Vespa, lo normal es que vaya bien, se me antoja que tengas la dirección floja y por eso se te va de lado a lado, revisa presiones de neumáticos y revisa suspensión delantera, pero por lo que dices casi seguro dirección.

Saludos.

Juan Manuel

El lunes al taller. Que me revise todo

Ya lo desmontaron el pistón ligeramente raspado y en el cilindro no se aprecia casi nada. Los segmentos bien. Por qué habrá sido?

Mi opinión es que llevabas poco aceite en la mezcla lo apuntaba por ahí arriba Juan Manuel... yo en rodaje no bajaría del 4 por ciento en un motor tan antiguo y después de 1000 km un tres minimo de un buen sintetico...

Ok. Os haré caso. Lo han vuelto a rectificar. Le meteré 5 y a partir de los 1000 3%

No hay peligro de que se perle la bujía o se estropeé algo por demasiado engrase?

No , esos motores trabajaban con aceite mineral sae 30 al 5% en los 60,s  70,s eso es lo que recomendaba vespa. pero ahora con la calidad y eficacia de los sintéticos se puede bajar el porcentaje de mezcla sin ningún problema además de que dejan menos residuo en el cilindro/bujía.

Mi 160 con un 3% iba de maravilla... eso si , siempre que la lleves bien carburada...una mezcla aire gasolina demasiado pobre también puede  dar un sustillo un gripaje-

muchas gracias. sois de gran ayuda y utilidad

Yo también estoy bastante perdido en este tema, nunca había tenido una 2t que porcentaje recomendáis para el rodaje de una 160 y que aceite?
Yo la arranque esta semana un par de veces para comprobar la instalación eléctrica con un 6% de aceite mineral, lo cierto es que prefiero pasarme a quedarme corto

Yo he tenido el mismo problema, os comento, compré un motor para mi 160 GT y un mecánico me lo cambió, él ya notó que no sonaba bien, ni tiraba  pero es mecánico de coches y su compromiso era cambiarme el motor. Cuando la cogí no la retiré del taller sino en un sitio acordado.

Después de tirarme por una cuesta la logré arrancar y es cierto que sonaba muy rara y tampoco tiraba mucho. Eché gasolina 5 litros y medio y le puse un tubo de aceite de 125 cc. Nuevamente la tuve que tirar por una cuesta y arrancó pero yendo en tercera se me enclavó la rueda trasera y me hizo un zig - zag que metiendo embrague logré controlarla.

Al cabo de un rato comprobé que no estaba gripada. Llamé a la grua y la llevé a un mecánico de motos y nada más verla comprobó que perdía compresión en la unión de la culata. Quitó la culata y vimos que el pistón no estaba dañado. Según me comentó en una prueba que le hizo la moto le volvió hacer lo mismo, no se si antes de ajustar bien la culata  o una vez ajustada.

Me comentó que le había echado mas aceite, desde ese momento uso CASTROL al 4%, le he mirado la bujía y está de color café con leche. El mecánico tampoco sabía lo que había pasado pero si es cierto que consideró que había que echarle más acceite

Puedo indicar que le hecho unos 120 Km y he subido 2000 m y no he tenido ningún incidente.

desde que hemos montado un carburo de una 160GT (Motovespa) en mi 150 Sprint (04M) le hago la mezcla al 5% con sintetico y os aseguro que va de maravilla, no saca humo, gasta meno, no ensucia la bujias. Hoy los aceites son mejores pero las gasolinas son  peores porque' son Sin Plomo. Entonces las Vespas años 60 (hay un monton)...VNB 125, VBB 150 de Piaggio  funcionaban al 2%...hoy que ?? aceite 0,5% o como maximo 1% ??  no estoy de acuerdo !! Tambien es verdad que los motores han cambiado..pero !

vespavbb1 escribió: [Ver mensaje]

desde que hemos montado un carburo de una 160GT (Motovespa) en mi 150 Sprint (04M) le hago la mezcla al 5% con sintetico y os aseguro que va de maravilla, no saca humo, gasta meno, no ensucia la bujias. Hoy los aceites son mejores pero las gasolinas son  peores porque' son Sin Plomo. Entonces las Vespas años 60 (hay un monton)...VNB 125, VBB 150 de Piaggio  funcionaban al 2%...hoy que ?? aceite 0,5% o como maximo 1% ??  no estoy de acuerdo !! Tambien es verdad que los motores han cambiado..pero !

 A mi me ocurre lo mismo, desde que le puse segmentos nuevos, le pongo a mi 150 S 1ª serie el 5% de Castrol y la moto va muy bien, humo no hecha, arranca a la primera, en frio o en caliente y la bujia sin problemas. Seguramente poniendole menos aceite no habría problemas, pero yo desde luego no pienso bajar del 4%.   

Volviendo al tema del post, el calculo de porcentaje de aceite...
A mi modo de ver mucha gente lo hace mal, incluso la web que se pone en el primer comentario lo calcula mal tal y como yo lo veo, me explico.

Cálculo erróneo para 1L de gasolina: Ej 6% 1000cc(de gasolina)*0.06=60cc(de aceite) resultante 1060cc de mezcla.
El porcentaje de volumen de aceite en la mezcla se calcularía dividiendo volumen de aceite entre volumen de mezcla y multiplicando por 100, bien :
(60/1060)*100=5.66%

Cálculo correcto para 1L de gasolina: Ej 6% 1000*0.06/(1-0.06)=64cc(de aceite) resultante 1064cc de mezcla.
(64/1064)*100=6%

O bien 60cc de aceite por litro de mezcla, es decir, para 940cc de gasolina.

Vale que la diferencia es mínima, dependiendo del porcentaje al que se haga la mezcla estaríamos en torno a una diferencia de 25ml de aceite por deposito, como dije, a mi modo de ver este seria el calculo correcto.

En las 200 es al 2%. Lo ponía en el depósito.

Me hice una tabla calculando la cantidad de aceite como dije en mi anterior comentario, es una tontada, pero si a alguno le puede ser útil aquí la dejo.