El RockOil ST90 parece que fué diseñado para las Lambrettas, si puedes hazte de un bote y ya lo tienes para la TV, creo que también comercializan la versión para Vespa el RockOil Classic 30 GearBox. Esta marca es muy recomendada por varios especialistas, incluso la revista Scootering...., aunque no sea producto nacional, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juán Manuel.

En primer lugar les felicito por el magnifico foro que tienen y en el que todos los amantes de las vespas y lambretas podemos resolver nuestras más que fundadas dudas.
El tema del aceite es muy apasionante ya que cada día se está investigando y mejorando, pero a veces creo que puedo meter la pata por precipitarme en mis "pruebas".
Le agradecería a algun compañero que estoy seguro sabrá más que un servidor ,si me puede decir si estoy acertado en el aceite que uso para el cambio y embrague de mi vespa.
Es un sae 10W50 sintético, el mismo que uso para mi Honda GODWING 1500 SE , que sirve para el motor, cambio y embrague.
A mi particularmente me funciona muy bién, notando más suavidad en el cambio que con el antiguo sae 30.
El problema si es que lo hay es que a la arga no se si puede ser perjudicial.
Lo llevo usando dos años y pico.

Un saludo.
Salud ysuerte.

Mikel, no le des tantas vueltas...., que es una Vespa, je, je, je..., que si te va bien, pues p'alante y a correr con ella, hombre es carísimo, pero si lo compras por tu Honda, pues nada que buena elección.

Saludos.

Juan Manuel

Gracias Juán Manuel.
La duda es de que si a la larga ,este tipo de aceite puede perjudicar a la vespa, cosa que no creo, sino todo lo contrario.
Por el precio del eceite, la verdad es lo que menos me importa ,ya que hablamos de dos euros o tres al año.
Lo que si quiero que quede claro para todos los foreros, que desde que uso este aceite y seguro que con otro igual aunque sea de otra marca, el golpe que da el cambio al meter la primera se ha minimizado, tanto en frio como en caliente.
He de suponer que al no golpear los engranajes ,existe menos riesgo de roturas.
He de suponer también ,de que al ir el cambio más suave ,no se forzarán las partes más delicadas del cambio.
Por todo ello si se utiliza un buén aceite ,aunque esto suponga un gasto de un par de euros al año ,nos puede hacer ahorrar algunos más en averias.
Espero haber servido de ayuda a los compañeros del foro.
Que el personal tenga en cuenta, que los tiempos cambian, los aceites también y a veces no es tan bueno como pensamos el anclarnos en el tiempo.

Un saludo.
Salud y suerte.

MIKELVESPA escribió: [Ver mensaje]

Gracias Juán Manuel.
La duda es de que si a la larga ,este tipo de aceite puede perjudicar a la vespa, cosa que no creo, sino todo lo contrario.
Por el precio del eceite, la verdad es lo que menos me importa ,ya que hablamos de dos euros o tres al año.
Lo que si quiero que quede claro para todos los foreros, que desde que uso este aceite y seguro que con otro igual aunque sea de otra marca, el golpe que da el cambio al meter la primera se ha minimizado, tanto en frio como en caliente.
He de suponer que al no golpear los engranajes ,existe menos riesgo de roturas.
He de suponer también ,de que al ir el cambio más suave ,no se forzarán las partes más delicadas del cambio.
Por todo ello si se utiliza un buén aceite ,aunque esto suponga un gasto de un par de euros al año ,nos puede hacer ahorrar algunos más en averias.
Espero haber servido de ayuda a los compañeros del foro.
Que el personal tenga en cuenta, que los tiempos cambian, los aceites también y a veces no es tan bueno como pensamos el anclarnos en el tiempo.

Un saludo.
Salud y suerte.

Muchas gracias Mikel por el aporte, yo estoy de acuerdo contigo, los aceite van evolucionando y aunque sea una vespa, que funciona con todo, el aceite es de lo más importante para la duración del motor. Como dije anteriormente voy a probar y contare mi impresión.

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

El RockOil ST90 parece que fué diseñado para las Lambrettas, si puedes hazte de un bote y ya lo tienes para la TV, creo que también comercializan la versión para Vespa el RockOil Classic 30 GearBox. Esta marca es muy recomendada por varios especialistas, incluso la revista Scootering...., aunque no sea producto nacional, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Ya lo tengo, aproveche el porte con el manual de potenciación de la lambretta, para cuando tenga 400 o 500 kilómetros sustituir el aceite.
Dime un aceite de calidad que sea nacional, por favor.

Saludos.

Mikel, ésto del aceite de la Vespa es como lo de las presiones de las ruedas a cada cual que le preguntes te dirá una cosa distinta, según le vaya a él claro y como por norma general los vesperos somos gente tozuda es difícil de convencernos de lo contrario..., si miras en los antiguos manuales, o en lo de los ochenta o ya en los de la primera decada del siglo XXI observarás que al principio se cambiaba el aceite cada 3000 kms, luego cada 4000 kms, luego cada 8000 y por último cada 10000 kms, para éso, sobre todo, es para lo que han evolucionado los aceites, para una mayor duración sin perder su eficacia, a parte de acogerse a las nuevas normas que van saliendo y de conseguir una mejor lubricación con una menor fricción..., perooooo, como casi todo en la vida, todo es relativo, para tí, para mí y para mucha gente que hace menos de 5000 kms al año con la Vespa, ese coste del aceite que comentas es bajo, pero comprende que hay mucha gente que hace entre 20.000 y 30.000 kms al año, incluso más y que además lo hace visitando al servicio oficial, pues para ese tipo de usuario el coste del aceite es un punto más a considerar, incluso el aceite de engrase.

Si hacemos caso a las recomendaciones de Vespa/PIAGGIO desde mediados de los 90, se recomienda el uso de aceite 80w90 para transmisiones, válido para embragues bañados en aceite y mineral, sin necesidad de irse a un sintético, supongo que ellos sabrán bien lo que se dicen..., aunque yo he probado ya la tira de marcas y tipos y al final, ahora mismo creo recordar que llevo un SAE-30 mineral para motor (no para transmisiones), corriente y moliente, sin marca, de un hiper, y al meter 1ª no me hace nada extraño, je, je, je...., también es verdad que en mi zona, la diferencia de temperatura entre el invierno y el verano no es tan grande y el uso de un multigrado no sea necesario. Y lo de la duración del motor..., con aceite "veteasabertu" han llegado hasta nuestros días muchísimas Vespas con más de 40 años y con más de 300.000 kms a sus espaldas..., en fin..., que todo es relativo, lo que digo yo también, je, je, je...

Edu, eres un sibarita, je, je, je... a tus motos y coches de lo bueno, lo mejor, me gusta, me gusta....., no sé decirte un aceite super-recomendado para la Lambretta y que sea nacional, yo llevaba en mi Lince 80w90 de Shell, así que no sé..., si te va bien el RockOil, que seguro que te va, no cambies, total ¿cuantos cambios vas a hacer al año?

Edito: Tienes un REPSOL 80w90 Moto Transmisiones (para embragues en aceite) que podría ser el ideal.

Saludos.

Juan Manuel

Si algo tienen duro las Vespas es el cambio, creo que no he oído nunca un caso de rotura...acaso un cambio de cruceta cada 40 o 50 años, jeje.
Hay gente (sabéis que hay gente para todo) que no recuerda haber cambiado el aceite nunca y me han contado casos de quitar el tapón y no salir ni gota...échale cartas!!

Creo que todos tenemos razón.

La vespa es una moto muy dura y puede creo con todo, a poco que se la cuide siempre está agradecida.
Lo que pasa es que reconozco ,que para las motos soy un poco demasiado maniático.
No escatimo en nada y peco por pasarme de meticuloso.
El cambio por ejemplo , le sustituyo el aceite cada año haga los km. que haga que son pocos 3 ó 4 mil.
Ala GL 1500 SE ,le cambio el aceite yo mismo cada 10.000 km. aunque la casa diga que a los 12.000.km. con filtro incluido.
Por eso digo que todos tenemos razón ya que por lo que leo todos cumplen con lo que se tiene que hacer, aunque haya algún maniático como yo que se pase un poco.
El aceite siempre digo que no miro el precio ,por la razon de que lo compro en cajas de 4 garrafas y lo tengo en el almacén para la GL, por lo que un par de jeringazos no me representa ningún dispendio económico.
La lastima es que estemos lejos , pero si alguno pasa por aquí ,el cambio de aceite corre por mi cuenta y la cevecita también.

Un saludo.
Salud y suerte.

¡¡VIVA LA VESPA!!

Pues ya tengo el power racing 4t castrol 10w50, asi que en breve probare, lo que me mosquea un poco es el color rojo que tiene, parece aceite Hidraulico.

Saludos.

P.D Como me carge la Px te busco MIKELVESPA    

Edu... ¿ese aceite es para la PX? uuummmmmmm......!!

Yo, y digo yo..., no le pondría ese aceite, pero digo yo, en una Vespa mía..., pero si tienes el CASTROL MTX 10w40  que es ideal para un motor de 2 tiempos y embrague bañado en aceite, no sé si ese aceite es bueno para una Vespa, te digo la verdad, no lo sé y ante la duda...., mejor me estoy quietecito.

Saludos.

Juan Manuel

Hola chicos.

Ante todo mucha calma, que nadie se ponga nervioso.
El aceite que le pongo lo llevo más de dos años y sin problemas, si me sale alguno ya avisaré para que lo quiteis ya que llevo ventaja.
Es un gran aceite con tolerancia a todo tipo de temperaturas, con protección a los engranajes y a los discos de embrague.

Lo que si que me gustaría si es que lo hay, que algún técnico me diga si con el aceite que le pongo la mecánica corre peligro ,ya que por lo que he leido y comprovado llevo un aceite a muchas luces más apropiado que el tradicional.
Lo que pasa es que hay personas que se anclan en lo tradicional ,y les da reparo en poner según que productos modernos.
Por todo lo expuesto creo que en este caso tengo toda la razón del mundo, además el primer perjudicado seria yo y como podeis comprender no sería tan tonto de tirar las piedras sobre mi tejado.

Un saludo.
Salud y suerte

MIKELVESPA escribió: [Ver mensaje]

...Lo que pasa es que hay personas que se anclan en lo tradicional ,y les da reparo en poner según que productos modernos...

Je, je, je..., Mikel, se ve que yo soy se esos...., yo es que como no lo tengo claro y no veo por ningún sitio que sea un aceite ideal para motor de 2 tiempos, pues no lo puedo recomendar, yo simplemente digo lo que haría si la Vespa fuera mía, y claro, si yo no lo pondría, pues a un buen amigo no se lo puedo recomendar..., luego cada uno que haga lo que le parezca, por supuesto, pero equivocándose también es una buena de aprender, digo yo....

¡¡VIVA LA VESPA!!

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel.

Lo que quiero decir es que lo del aceite de dos tiempos es unicamente para quemar con la gasolina.
el que va en el cambio y embrague no tiene nada que ver con el de la mezcla.
Si bién es cierto que es válido para la vespa ,ya que en la época de su fabricación no existian los aceites multigrados sintéticos, y no había mas remedio que utilizar lo que se encontraba en el mercado.
Por esta razón creo y la experiencia me dice, que hay que renovarse no por lo moderno que a veces no es lo más edecuado ,sino por lo que es mejor ya que en el campo de los aceites no se para de investigar.
Por esto he escrito anteriormente ,de que me gustaría si lo hay en el foro ,tener la opinión de un técnico ya que creo al 99 por cién de que estoy en lo cierto.

Un saludo.
Salud y suerte.

MIKELVESPA escribió: [Ver mensaje]

...Lo que quiero decir es que lo del aceite de dos tiempos es únicamente para quemar con la gasolina, el que va en el cambio y embrague no tiene nada que ver con el de la mezcla.
Si bién es cierto que es válido para la vespa, ya que en la época de su fabricación no existían los aceites multigrados sintéticos, y no había mas remedio que utilizar lo que se encontraba en el mercado....

Hombre Mikel..., hasta ahí llego...., esa clase si la di, je, je, je... si tu llamas antiguo a esta descripción del mismo CASTROL:



¡¡VIVA LA VESPA!!

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Edu... ¿ese aceite es para la PX? uuummmmmmm......!!

Yo, y digo yo..., no le pondría ese aceite, pero digo yo, en una Vespa mía..., pero si tienes el CASTROL MTX 10w40  que es ideal para un motor de 2 tiempos y embrague bañado en aceite, no sé si ese aceite es bueno para una Vespa, te digo la verdad, no lo sé y ante la duda...., mejor me estoy quietecito.

Saludos.

Juan Manuel

Evidentemente el aceite que comentas  castrol MTX 10w 40 es excelente e incluso mas  barato, pero es de base mineral, es valedero para motores de 2T y de 4T. Yo me he declinado por el 10W 50 porque al ser sintético siempre guarda la misma fluidez tanto en frió como en caliente, y sin duda eso es muy ventajoso para la correcta lubricación y además cumple la norma JASO MA-2 que es para embragues bañados en aceite así que seguro no hay problema.

Saludos.

Je, je, je..., estos temas de discusión me gustan..., me va la marcha....


¡¡VIVA LA VESPA!!

Saludos.

Juan Manuel


P.D.: ¡¡Salvo... échame una mano!!

Hola Juan Manuel.

Lo único que he pretendido es explicar mi experiecia.
En ningún momento me he propuesto ,que cambieis de aceite por lo que he escrito.
No se puede comparar un full sintetic ,con un mineral.
La unica ventaja que le veo al mineral ,es que si el material está un poco deteriorado y tiene perdidas ,al ser un pelín más fluido perderá más al usar sintético.
El que le pongo a la mía es lo mejor de lo mejor ,porque se lo merece.

Ahora la parte comica, tu terminas diciendo VIVA LA VESPA.
Pués no, VIVAN LOS AMANTES DE LAS VESPAS, ya que si no fuese por ellos las vespas no existirian.

Un saludo.
Salud y suerte.

Estas son las típicas convesaciones interminables que se suelen dar entre moteros en general y vespistas en particular...siempre se hacen mejor si hay cervezas de por medio.

...abrimos un post sobre neumáticos, a ver cuál es mejor?, jajaja

Juaniti
    
Re: Aceite Para Vespa
  
Estas son las típicas convesaciones interminables que se suelen dar entre moteros en general y vespistas en particular...siempre se hacen mejor si hay cervezas de por medio.
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Tienes toda la razón, lo que pasa es que solamente opinamos por experiencia propia, sin ninguna base técnica y esto es lo que más me fastidia, ya que una persona que entienda de lubricantes nos quitaría todos los fantasmas de la cabeza.
Malo es ir a lo loco, pero si las cosas se hacen con cierta lógica, creo que pueden servir, además de favorecer el funcionamiento de nuestras vespas y lambretas.

Un saludo.
Salud y suerte.