Hola a todos!!! por favor si alguien me puede dar una mano, tengo una vespa originale 98.
venia notando que en el plato portazapatas corria un chorrito de acite, cuando unas semanas despues llegue al trabajo y vi que tenia la cubierta delantera gastada de un lado, me fije y el plato tenia un pequeño juego o movimiento que hacia que la cubierta rozara la direccion. Resulta que me dijeron que posiblemente tenga los cojinetes (aguja o torrington) que tiene el platoportazapatas rotos y necesitaba cambiarselo.

La cuestion es como hago para sacar el platoportazapatas y retirar los cojinetessss????????????

Grasias x adelantadooo

Es norma de esta web pasar por la sección de presentaciones, una vez presentado debidamente te ayudaremos en lo que podamos.

Uy perdon recien me estaba fijando justamente en eso. Gracias

A ver si te vale ésto tomado del manual de taller:

 

 

Si no ves algo claro intentaremos verlo para que lo entiendas.

Saludos.

Juan Manuel

Holaa juann manuel!!!

Re agradecido por mostrar interes en mi problemita.

Yo ahora estoy un poco mas atras de esto y queria tener bien en claro una cosita.
 Les cuento:
                  Primero para hacer esto, tengo q sacar la direccion o lo puedo hacer con la direccion montada en la moto????

                  En el caso de que tenga q sacar la direccion, yo e intentado desmontar el manillar, saque el tornillo pasante,   parce que esta flojo, quiere salir pero al final se me traba. Tendre q desconectar todo??? o puede salir y quedar colgando el manillar, para luego aflojar las tuercas de la dire???

                  y una mas de mis dudillas es que si ya tengo desmontada la direccion como extraigo el plato portazapatas, tengo que sacar el eje, o el eje queda en el vasculante y sale el plato portazapatas??'

                  je en realidad estoy medio perdido en esto pero me doy mania.

 si alguienn me da una mano Joya, igualmete yo tratare de ayudar en mi experiencia

Gracias a todo amigos de la vespa

Hola,

Danieleee escribió: [Ver mensaje]

Yo ahora estoy un poco mas atras de esto y queria tener bien en claro una cosita.
 Les cuento:
                  Primero para hacer esto, tengo q sacar la direccion o lo puedo hacer con la direccion montada en la moto????

Con la direccion montada. En este link  http://www.vespaclubjaen.es/portal/kb.php?mode=article&k=1  Juan Manuel explica como hacerlo , pero tu en vez de cambiar las zapatas de freno debes trabajar sobre el tambor donde estan los cojinetes, sacarlos y meter los nuevos.

saludos

Gracias Pedro por echar una mano...., entre todos es más fácil, je, je, je...

Saludos.

Juan Manuel

Hola pedroo!!! gracias por el aportee. Ya en parte estube haciendo lo que decia el tutorial, que depasaada me servia retirar las zapatas de freno para cambiarle la cinta.

Ak subo un par de fotos para q yo pueda entender y los demas tambien.

Desde ya graciassss!!!!!

Ak va dos fotos masss!!

Hola,

creo que los cojinetes que se te han estropeado estan en la otra pieza. Te lo indico mejor con una foto ya que casualmente estoy restaurando y esa la tengo reciente:

 

P.D.: creo que tienes problemas con las fotos,  mira este link http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=3&t=2815 , o bien las imagenes que subes son grandes y antes de subirlas deberias de reducir el tamaño con un editor de imagenes , yo uso Gimp para reducir a 640x480 y subirlas

saludos

Hola Pedro!!!!

Los rulemanes del tambor no son los que me hacen juego. Es el del plato portazapata el que me lo hace, ya que el tambor que me mencionas ya lo saque.

Lo que  me intriga saber es como lo saco del eje para sustituirle los cojinetes. Tendre q sacar la direccion?? sera my dificill??

Ak subo la foto del plato mas pequeña para q la veeann

A la direccion tuya de la moto te quedo de lujo, yo a la mia le tengo q hacer lo mismo. la pintaste voss???
Posta q te quedo re copada

Saludos a todos

ok, esa pieza sale facil, solo esta cogida por un circlip elastico ( por lo menos asi esta en mi iris ). No hace falta desmontar la direccion.

( con permiso de Juan Manuel, le cojo prestada una imagen suya para editarla y que lo veas mas claro )

 

necesitas unos alicates con punta bien fina y suficientemente largos para meter las puntas en el circlip. con habilidad haces presion hacia fuera para abrir el circlip y sacarlo de la ranura del eje. Una vez fuera el circlip el porta zapatas del freno debe salir sin problemas, si acaso dale algun golpecito con cuidado.

P.D.: la direccion y otros objetos de mi iris la estoy pintando en modo bricolaje, usando un bote de spray decorativo efecto inoxidable. Ya vere que resultado da con el tiempo y el uso cuando tenga terminada la restauracion

saludos

Hola Pedroo!!!!!

Ya hize hice lo que me dijiste.
Saque el clip elastico (aca sle dicen anillo seguer), que cuesta un poco sacarlo. Pero al sacarlo sale bastante fasil. Ahora me queda sacar los cojinetes y cambiarlos.

Ahora subo un par de fotos de como quedo, que por ahi alguien mas le puede servirrr.

Saludos y graciass a todossss!!!!!!

Danieleee escribió: [Ver mensaje]

tengo una vespa originale 98.

y pensar que para un solo memento casi lo habia creido.


Que susto.

bueenass!!!!!! disculpa no entendii???

Danieleee, al tu escribir "tengo una vespa originale 98", como es normal y mucho más un Italiano, entendió que te referías a este modelo:





Salvo, Originale es el modelo Arcobaleno o PX en América Latina y evidentemente 1998

aa jajaj!!!!! claro no entendia ni medio. ak en argentina es vespa originale justo.

okay gracias x.la acotacion.

saludos

Hola a todos y disculpen. Lo que era el fin de mi problema, no lo es.

Saque el plato, compre los cojinetes, pero resulta q cuando los coloco en el eje donde tienen q ir, los cojinetes siguen haciendo juego lo q me quiere decir que el eje se me ha gastado.

Bien! El problema es ahora Como saco el eje del brazo basculante???????


Si alguien me puede salvar nuevamente se lo agradesco

Gracias y saludosss

Hola,

yo creo que utilizando un extractor como el que usó Juan Manuel, es factible que el tornillo del extractor empuje el eje y salga por la presion por el otro lado

 

saludos

Yo no lo creo así.

Eso debe hacerse en una prensa neumática y por un profesional, como por ejemplo un tornero.