Entoces estarás cubierto por la garantía del Vespa Club Jaén (en lo que asesoramiento se refiere, claro), je,je,je

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Cuentan los "vesperos" del lugar que un conocido motero de la zona adquirió una Vespa PX 200 Disco de las primeras con el objetivo de pasearse de vez en cuando por esas tierras..., pasado el tiempo se vió en la necesidad de ampliar bastante su radio de acción por motivos profesionales y notó que su PX se le quedaba corta, así que ni corto ni perezoso y después de cambiar impresiones con otros vesperos, decidió montar un escape POLINI en su PX, operación que se realizó con éxito en ExpoMoto Jaén....., entusiasmado con las nuevas prestaciones de su 200 decidió darle al mango para probar las nuevas posibilidades de su Vespa con el resultado de un gripaje impresionante, al parecer nadie se había acordado de sustituir el chiclé de altas por uno mayor, hasta tal punto y según creo recordar, que este hombre decidió emprender medidas legales contra ExpoMoto..., el final de la historia ya ni lo recuerdo..., lo que sí recuerdo es dónde acabó el escape protagonista de esta historia, primero en el motor de una TX 200 colgado en una T5 y posteriormente en el motor de una PX 200 Disco..., hoy por hoy circula feliz en una 200 DN entre las murallas de Ávila....

Saludos.

Juan Manuel

hola, perdonar por que no se si es correcta mi entrada en este hilo, pero me gustaria preguntros, en una TX200 con escape SIP ROAD y motor "sin tocar" ¿que chicles deberia utilizar?¿la medida de los agujeros es la misma siempre o depende del chicle?.
Gracias a todos

Que lenta se hace la espera de los chiclés!        me están acojonado! jejeje

De momento a golpe de gas a ida y vuelta al curro....

Zermatt, por lo leído recomiendan 118 o 120, yo me decantaré por este último...