¿Alguien sabe como comprobar si esta bien la bobina de alta?                
un saludo
Nacho

La mejor forma, la más barata y la más rápida es probar con una que se sepa que funciona bien...., si la moto sigue sin funcionar bien, será problema del encendido.

Saludos.

Juan Manuel

Soprte de bobina nuevo (estartor), bobina de alta nueva, todos los cables bien conectados, cable de bujia nuevo, pipeta en buen estado,y cuando doy a la palanca de arraque la luz del foco delantero el llega corriente porque se enciende al darle a la palanca de arraque, pero no sale chispa en la bujia (brn9 es)¿ algo increible?alguien sabe el porque? La bujia la hemos puesto en otra moto y da chispa, osea que esta bien!

Nacho, ten paciencia que estas cosas pasan..., revisa todo bien, algo raro hay, algo mal conectado, algo pasa..., lo de la luz es normal, significa que las bobinas de corriente funcionan bien, solo quedaría probar si da chispa..., lo que no recuerdo es porqué tuviste que cambiar el plato de bobinas completo....

Revisa las masas, la masa de la bobina de alta, la masa del chasis..., en fin, poco a poco y con paciencia, si antes funcionaba, está claro que de lo nuevo algo no está conectado bien o es defectuoso. Prueba a desconectar el cable verde de la bobina de alta que está más afuera, a ver si es éso, que haya algún defecto en el bombín y la derivación a masa se hace mal....

Saludos.

Juan Manuel

Si la bujia da chispa en otra moto, deberia funcionar en la vespa tambien. ¿ No? , cambiare la bujia, haber que passa. Cambie el estarto porque m'he se paro de goilpe y no volvio a dar chispa , desmonte el estartor y los cables estaban sulfatados y pense que no llegaria bien la corriente dado que ya habia cambiado la bobina de alta y seguia sin funcionar osea que pense que era el estartor, pero partece que no era eso , el estartor anterior lo tenia montado pero no estaba calado bien ¿,puede ser que haya esatropeado el motor y por eso no funciona? Pero el motor no esta clavado y comprime bien.

creo que la bujia que llevas es demasiado fria, para la tx una 7 o 8 van sobradas, saludos.

la mia con una 9 no va fina fina, con cualquiera de las otras dos sin problemas .

Manana comprare una bujia 7 o 8 haber si m'he da chispa . Gracias.

Nacho, para que haya chispa da igual el grado de la bujía, cierto es que para un motor de serie la 9 es demasiado fria, pero chispa debería de dar, a pesar de eso.

Saludos.

Juan Manuel

Llevo un motor Polini, con el calado a 19 grados y hecha la modificaciones del motor

¡¡Jodo!! no me acordaba..., entonces claro que tienes que llevar una BR9ES, incluso ahora con el calor que hace una BR10ES tampoco le viene mal.

Supongo, aunque sea de tontos recordarlo..., que harás la comprobación de si hay chispa poniendo la bujía en la pipa y haciendo contacto con una parte metálica del motor a la vez que le das a la pata de arranque....

Saludos.

Juan Manuel

Si,si claro ya se que hay que poner la bujia apoyada en el chasis para que haga masa,la vespa la he desmontado y montado entera, algo de mecanica he aprendido, funcionaba todo muy bien hasta que se m'he gripo, canbie aros,engrase todo de nuevo,y el motor funcionaba bien hasta que m'he dejo de dar chispa.

Hola,

haz la prueba de la chispa de la bujía, pero sin la pipeta y sin bujía: desmonta la pipeta, y coloca el cable cerca del chasis, para ver si llega corriente al cable.

Es una avería tonta, pero a mi me pasó y me dejó tirado en carretera; la bujía dejó de dar chispa: el arco voltaico dentro de la pipeta, entre la rosca que sujeta la bujía y el hilo de cobre hizo que se fundiera el hilo de cobre ( cable viejo y mal contacto ).

saludos.

Creo que ya se que el passa , pero haber si alguien m'he puede ayudar , el volante que gira en el estartor lleva unos imanes y estan a ran del aluminio del volante, no se si tienen que estar asi .

Nacho, pero antes, cuando arrancaba y funcionaba bien estarían de la misma forma ¿no?..., de todas formas en las fotos no se aprecia gran cosa y no sé exactamente a que te refieres.....

Saludos.

Juan Manuel

Nos podiamos haber tirado toda la vida opinando del problema. Al ver que no daba con el problema cogi el startor nuevo ,la bobina nueva y se la lleve a un amigo que tiene un tester ,con los valores  que hay en los manuales de recambiomoto.com que es donde compré el startor lo comprobamos y mi sorpresa fue, cuando mi amigo me dijo; esta bobina esta rota!!!  Hoy he llamado a recambiomoto.com que estan aqui en castellar del valles y se lo he comentado, sin ponerme escusas me ha dicho que viniese que me lo cambiaria, he ido y me ha sacado uno de una caja original envuelta como si fuera nueva, pues la otra la tenia en una caja que no era la original , y me dice, !es la primera vez que me pasa!!!!  ¿seguro?.
La he montado y me ha arracado a la primera.
Gracias a todos por haber intentado ayudarme.
No os fieis de las piezas electricas nuevas, tambien pueden estar estropeadas.

Saludos
Nacho

Me alegro de que lo hayas solucionado..., has tenido mucha suerte, no todo el mundo tenemos los conocimientos para hacer esas comprobaciones, ni siquiera el comprobador.

Saludos.

Juan Manuel