Hola,
A ver si alguien me puede ayudar con mi problema, lo agradecería muchísimo.
Se trata de lo siguiente, ayer gire la llave y arranque con el botón sin problemas, después de andar con ella paré y cuando fui a arrancar de nuevo ya no pude hacerlo con el arranque eléctrico, tuve que hacerlo con el pedal. Al girar la llave a la posición de arranque vi que no llegaba corriente porque el indicador de la gasolina no marcaba y el claxón no funcionaba. Lo primero que pensé es que se habría soltado alguno de los cables que van a la llave o algo así.
Hoy me he puesto con ello y he visto que todos los cables que van a la llave y el resto que están en la parte delantera estaban todos bien conectados, por lo que he ido a mirar el fusible, los cables de la batería y el resto que los que están por allí. El fusible estaba bien y todos los cables del regulador de corriente, el bote de intermitencia, etc. estaban también bien conectados, por lo que después de lijar un poco los contactos del portafusible y los cables de la batería volví a montar esta y curiosamente, al girar la llave el marcador de la gasolina funcionó y pude arrancar sin problemas.
Estaba feliz y pensé que ya estaba solucionado, por lo que metido en faena me puse a mirar el interruptor de los intermitentes porque no me funcionaban y acababa de poner nuevo el bote de intermitencia que es lo que suele fallar. Efectivamente ví que había un problema en el interruptor y mientras que estaba haciendo pruebas, girando de vez en cuando la llave para dar y quitar la corriente, ha vuelto a producirse de nuevo el otro problema y otra vez no llega la corriente al girar la llave a la posición de arranque. He vuelto a revisar todo pero esta vez ya no ha habido suerte.
Por cierto, encima del regulador de corriente hay un aparato metálico con cuatro contactos que no se que es y si pudiera ser el que está fallando; se trata de un aparato metálico un poco mas grande que el bote de intermitencia y a los cuatro contactos van un cable rojo y uno negro gruesos y uno rosa y otro verde/negro mas finos. Tampoco se si puede estar fallando el regulador de corriente y como comprobar su funcionamiento. El regulador de corriente tiene cinco contactos, el de tierra donde va el cable negro, otro que pone "+B" donde va un cable blanco, otro que pone "G" donde va un cable amarillo y otros dos que pone en ambos "A" y a cada uno va un cable gris.
Por favor, a ver si alguien sabe donde puede estar el problema y las pruebas que puedo hacer para dar con el.
Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Si el fusible está bien, juraría que es la batería en mal estado o el relé de arranque, que es ese "chisme" que dices..., actúa como temporizador para el arranque, no permitiendo arranques muy seguidos para proteger la instalación, pero ya te digo que me inclino más por la batería, si puedes porbar, hazlo con una nueva o que al menos sepas que está en buen estado.

Saludos.

Juan Manuel

Hola Juan Manuel,
Muchas gracias por tu interés y ayuda.
Te cuento, ahora mismo el tema está solucionado pero no sé por cuento tiempo. Ayer me puse con la intención de investigar con un multímetro y la sorpresa fue que me encontré fundido el fusible, lo que quiere decir que el dia anterior ese fuera el motivo de que dejara de funcionar de nuevo. El caso es que puse un fusible nuevo y andando, pero está claro que hay algún problema para que se haya fundido y lo difícil será dar con el. Ya sabes que lo de las averías eléctricas suelen ser una autentica putada, a veces incluso para los verdaderos especialistas.
Gracias por todo y un abrazo.

OK, gracias a tí por informarnos.

Saludos.

Juan Manuel