Hola soy nuevo en este foro, me he presentado y os he presentado mi proyecto de pedazo de vespa. Me he puesto a arreglarla y ya se me han presentado los primeros problemas. No se como des-ensamblar el volante de las aletas de ventilacion.
He estado buscando y parece ser que es un volante de los mas antiguos; no tienen ventana para comprobar si abren o no los platinos, estas ventanas estan en el volante que no consigo separar.
Lo tengo desmontado del cigüeñal ya que estaba la chaveta rota y ha salido sin problemas. Alguien puede ayudarme?, os pongo una foto de como está. Gracias de antemano.
Saludos

 

Al fondo de los 4 augeros pequenos creo que se encontran tornillos, ententa entrar con un destornillador a veer si los aguantas.
O es calado con las 8 tuercas cerca del centro?
Es que desde la foto no lo entiendo...
Te pregunt´` en tu post de presentación si quieres renstaurarla integralmente o solo hacer una renstauración de conservación, solo para arraglarla de mecanica y que la vespa funcione..no habia visto este post.
Saludos.

Hola. El volante lleva 8tuercas al centro si. No me atrevi a quitarlas. En los 4 agujeros creo que no hay tornillos.
Primero quiero ponerla en marcha pasar itv sacar documentacion y despues meterme a restaurala entera. Me la han regalado y me parece una moto muy bonita.un saludo

Hola, al final pude quitar las 8 tuercas y desarmar el encendido, ahora ya puedo ver los platinos, ya los he galgado a 0,4 ya que no habrian , y he graduado el encendido con su avance correspodiente, 27º+-1º, he leido en los manuales. Pues bien, despues de eso y de limpiar el carburador a conciencia, no he conseguido arrancarla todavia, solo ha amagado una vez, porque le eche unas gotitas de gaolina por el hueco de la bujia. Creo haberlo intentado todo, limpiar chiclés y filtros, cebar la cuba, ajustar el tornillo de mezcla aire gasolina, aun con todo, no arranca, me tiene frito,  pero sigo pensando que arrancará. un saludo

Hola a todos me he vuelto a poner con la vespa.

Ahora me he fijado que el cable que va de la bobina de alta a la bujia esta raspado y se ven los cables de cobre, y aprovechando que deberia cambiarlo me gustaria poner una pipa para la bujia, ya que el terminal que lleva no me convence...

Alguie sabe como va amarrado el cable a la bobina? se puede cambiar? como?, gracias por adelantado, un saludo.