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Claxon 12v CC en nuestras clásicas.
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Le he hado un vistazo y en cualquier caso supongo que no valdrá para el claxon, lo compre para 3w 33miliamperios, me costó un euro y pico, el claxon consumirá mucho más..
Estas son las especificaciones de lo que compré:
AC/DC 12V 300ma 1-3 x 1W LED Driver Power Supply Constant Current MR16 N449
 



 
 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Gracias Candidin!! Mi claxon solo especifica 12v, quieres decir que no sirve?
 



 
 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Supongo q compre el claxon en recambios motosclasicas, tienen claxons de 12v unos especifican. solo ac, otros solo cc y otros nada, solo 12 v, puede ser q valgan para alterna y continua? Q sean de continua pero no se estropean en alterna?
 



 
 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC en nuestras clásicas. 
 
Vespaciraptor escribió: [Ver mensaje]
.... que tal compañeros,
pues hoy a mediodia he montado en mi Iris el rectificador, y funciona
a la perfección, en cualquier régimen, una pasada,.

ofú!!... si es que, cuando he oido como suena, me puesto a llorá y tó....
en mi caso es que el claxon antiguo no sonaba "nada".. y ahora
de repente tengo 105 db....

Candidin, te debo como..... unas 10 cervezas,

Gracias por el aporte compañero

Saludosss
Fernando


Muchísimas gracias Fernando por informarnos del funcionamiento. Enhorabuena a Cándido y a todos los que habéis colaborado en este invento... ¡¡GRACIAS!!

Saludos.

Juan Manuel
 




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Socio nº12+1 del Vespa Club de Jaén

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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Hola Juan Manuel, gracias por tus felicitaciones no se merecen, ahora tendremos que ir a por "el santo grial" que funcione en cuanto más modelos mejor. Me sería de gran ayuda y abusando de tu sabiduría vespera que me informaras si te es posible de que modelos llevan el conmutador "abierto" y cuales "cerrado", pues me da que solo funcionará en optimas condiciones en modelos "abiertos" para entendernos cuando pulsas cierra el circuito, así quizás con alguna ñapa en los "cerrados" o la instalación podemos hacerlos funcionar.

Saludos, Candidin
 



 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Hola 150sverde, lo más facil es que sea de alterna,(más si tu moto no monta batería) de todas maneras siempre le puedes preguntar en la tienda a ver que te dicen.

Saludos, Candidin.
 



 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Gracias Candidin!!
Como dices sera alterna, buscando por internet he leido que la corriente continua no puede hacer sonar un zumbador. Hablan d zumbador para alterna y claxon para continua.
En cuanto al problema de q pita sin pulsar, algo he leido de qes porque cuando el condensador se llena descarga la corriente haciendolo sonar, tambien he leido q se puede solucionar colocando en condensador antes del inerruptor, asi cuando descargue si no esta pulsado el interruptor la descarga no llega al claxon..(me parece haber entendido..)
 



 
 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
Lo he dicho al reves, q alterna no puede hacer sonar un claxon q va a continua..
 



 
 
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Mensaje Re: Claxon 12v CC En Nuestras Clásicas. 
 
-Hola yo le cambié el claxon a mí Vespa T5 Sport por el mismo motivo que todo el mundo,y es que el de origen no suena nada,y fue fácil,pero al principio pensé que sólo era algo tan sencillo como quitar y poner el viejo por el nuevo y no es así.
-Para empezar el de origen funciona con electricidad alterna a 12v, y si realmente quieres poner un claxon de calidad y que suene,tienes que comprar uno de electricidad continua a 12v. Pero ahí viene el problema, y es que no funcionaria y podrías quemar lo sí lo conectas del mismo modo que el viejo.
Hay que comprar una placa transformadora de 12v/AC a 12v/DC y empalmarle los cables de viejo claxon a esta placa y conectar a la salida de ésta dos cables (positivo y negativo)al nuevo claxon y ya está.
-Por cierto,una vez hecho tienes que saber que al igual que el viejo claxon sonaba más o menos dependiendo de las revoluciones del motor,el nuevo claxon no sonará hasta que subas un poco las revoluciones,eso si,pero sonará siempre con la misma potencia.
-Y para desmontar la nariz de la Vespa hay que quitar el holograma de Moto Vespa de la parte superior de la nariz,introduciendo un destornillador plano y fino por un lateral para hacer palanca ya que detrás se halla el tornillo,y luego abrir la guantera, para quitar los dos tornillos que la sujetan ya que están dentro.
-El precio de la placa en Aliexpres es de 1'60€ y el del claxon es de 6€ en Wish.
-Adjunto imagen del conjunto ya montado en mi Vespa.
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Mensaje Re: Claxon 12v CC en nuestras clásicas. 
 
Gracias por exponer aquí tus experiencias respecto al claxon 12c CC Vespatron, siempre hay un hueco para aprender algo nuevo. Espero que te hayas leído las páginas anteriores, son todas muy interesantes y también se aportan soluciones muy interesantes e ingeniosas.

Saludos.

Juan Manuel
 




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