www.vespaclubjaen.es

Muy buenas tardes!!

Quería preguntaros si sabéis como funcionan los reguladores de voltaje de las vespas antiguas ( sin bateria y sin intermitentes ) . Os dejo una foto del esquema



La masa esta clara, pero y la entrada desde el plato magnético y la salida a las luces?? ¿Cual es cual ? De la parte amarilla me refiero

Gracias adelantadas!! :grin:

A ver si te sirve:

Scooter help Diagramas eláctrico P200E

Un saludo.

:mryellow: Gracias jamonapa!

Que rapido!! Estudiaré el esquema pero es de la DN creo no de la DS (sin intermitentes)

De nada, para eso esta el foro.

De todas formas, si tienes el manual de uso y mantenimiento, tiene que venir el esquema eléctrico de tu Vespa.

La página de scooterhelps, aunque en pitinglis, es muy util y esta muy currada.

Yo estaba investigando la instalación de mi Iris para poder ponerle batería, y he encontrado diversos esquemas eléctricos de PX200E. Seguiré investigando.

Un saludo.

Este regulador impide que el voltaje suba cuando aumentan las revoluciones, derivando el exceso a masa. Por eso no tiene entrada y salida, sino una doble entrada (amarillo) que es un polo de la alimentacion ( el otro es la masa)

Agomo, el rojo de tu volante magnético a una G, y el rojo de tu instalación a la otra G. La masa se conecta a uno de los tornillos que sujetan el regulador y así aseguras que las luces no se te fundirán tan a menudo.

Supongo que habrás hecho algo parecido alguna vez..., pones faston hembras en ambos extremos y te haces un cablecito con fastón hembra en un extremo y ojal en el otro extremo para la conexión a masa.... Por supuesto, el regulador atornillado a chasis, lo puedes poner en el lado de la rueda de repuesto que estorba poco.

Hay un tema muy similar a éste por el foro... http://www.vespaclubjaen.es/portal/...light=regulador

Mira en una Vespa 160 GT que lleva un encendido como el tuyo, atornillado a la carcasa del ventilador.



Saludos.

Juan Manuel

Juanma, en linares puedo encontrar un regulador como ese?, la gt me ha fundido alguna bombilla haciendo pruebas.


Saludos

Roque, casi seguro al 100% lo tienen en Recambios Juan y si no lo tienen lo rebuscan..., allí compré el "rarísimo" condensador de mi Lambretta. Creo que lo tienen como regulador Rieju Drac



Los hay de 1, 2 y 3 pines.

Saludos.

Juan Manuel

Pero ese que muestras solo tiene una entrada y el orificio del centro que hace de masa no?


saludos

Exactamente Roque, en mi Lambretta SL (a 12 voltios) el rojo del volante y el de la instalación del chasis van al mismo fast-on y éste al regulador, la masa la hace el tornillo al chasis, si es de dos pines, pues entrada y salida, de todas formas tienen esquemita.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas gracias Juan Manuel.

saludos

Con todo mis respetos por rescatar el tema, me veo con la misma duda de ese regulador ya que es la misma moto que la mia y el mismo regulador que tengo pensado comprar.

Mi pregunta es si es necesario poner 2 reguladores de ese modelo (uno para el cable rojo, el de las luces delanteras, y otro para el verde, el de las luces traseras).


gracias.

Hola yo monte este a mi 125 CL, lo tienen en casi todas las tiendas de scooters y creo mas barato que el que pone Juan Manuel, y desde luego mas compacto y moderno, la instalación facil negro a chasis y amarillo a luces en la caja de bornas, a mi este come pico me va genial.




Saludos, Candidin

Retomo este tema tan manido pero necesito que alquien me aclare dudas.

Acabo de poner un regulador para la 160.

conecté el cable rojo de la luz de posición. Pero ¿y el resto de las luces?. puedo conectar el resto de los cables (verde y amarillo) al regulador? ( tambien he fundido luces del piloto y freno. )

un saludo

Doc, creo recordar que el rojo del encendido abastece a las luces largas, cortas y posición, por lo que te protege todas. Hay gente que lo conecta al amarillo que es la corriente del claxon y también les funciona al 100%.

Te transcribo una opinión de un compañero scooterista:



Saludos.

Juan Manuel

Aclarado. Gracias!

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Doc, creo recordar que el rojo del encendido abastece a las luces largas, cortas y posición, por lo que te protege todas. Hay gente que lo conecta al amarillo que es la corriente del claxon y también les funciona al 100%.

Te transcribo una opinión de un compañero scooterista:

Para hacerlo correctamente y que el regulador haga su función hay que poner el cable amarillo que sale del encendido al regulador y sacar otro cable del regulador a la caja de conexiones y ponerlo donde antes estaba puesto el amarillo del encendido, así el voltaje nunca pasara de 12v.

Saludos.

Juan Manuel

Hola muy buenas, estoy algo liado con este tema...en algunos sitios leo que es el cable rojo el que hay que conectar al regulador y aquí veo que es el cable amarillo :roll: Entonces cual es de los dos, rojo o amarillo? Por otro lado, con el encendido te refieres al estator? O a la petaca negra que hay debajo del depósito? Entiendo que esto será un tema sencillo pero perdonarme, yo tengo la picha hecha un lío jeje. Agradezco que me saquéis de dudas por favor.

Gracias y un saludo.

Bueno ya me he aclarado leyendo por el foro y viendo el esquema eléctrico de la DS...y es el cable amarillo y no el rojo el que alimenta la corta y la larga. Otra cosa es que se pueda cambiar el lugar del Rojo por el amarillo pero eso es otro tema :lol:
Duda sobre conexión del regulador despejada, a mí ritmo :mryellow: :mryellow:

Saludos!