HOLA QUE TAL, VEREIS LO QUE ME PASA, EN JUNIO DE 2011 ESTRENE UNA FLAMANTE VESPA PX NUEVA LA CUAL TIENE AHORA 1700 KM. AL PASAR UN MES SE ME QUEDABA LA MANETA DEL EMBRAGUE PULSADA, JOER, GARANTIA, FUNDA Y CABLE NUEVOS. A LOS POCOS DIAS EMPEZO A TIRAR ACEITE, JOER ( no soy profano, ya se que todas "tiran", "rezuman", ....... tenia 500 Km) PUES BIEN LA VUELVO A LLEVAR Y ME LA MIRAN ME DICEN QUE SI LA LLENARON MUCHO Y QUEDO POR AHI ALOJADO EN FIN QUE SI SEGUIA SE LA LLEVARA. SIGUIO TIRANDO LA LLEVE Y ME LA DEVOLVIERON MAS O MENOS BIEN. SOLO "SUDABA".
TOTAL QUE LLEGO EL INVIERNO Y LA MOTO UN PAR DE MESES EN EL GARAJE , HICE  300 KM DESDE NOVIEMBRE (Y NO TIRABA ACEITE).
SALGO HACE DIEZ DIAS Y CUANDO LLEGO A CASA VEO MANCHA COMO MONEDA DE 0,50.
LA LLEVO. VOY EL MIERCOLES A BUSCARLA Y RESPUESTA " ERA POR EL RESPIRADERO DEL ORIFICIO DEL CARTER, MUY TIPICO, LE METIMOS UN TORNILLO CIEGO Y YA VA BIEN"    YO YA SALI MEIO MOSCA PERO MI PREGUNTA ES ESTA.
O YO SOY TONTO O LO QUE ACABAN DE HACER ES UNA CARNICERIA RESULTADO HOY YA TIRA Y MAS QUE NUNCA.
POR FAVOR DECIDME QUE OPINAIS AUNQUE YA SE QUE LA SOLUCION ES METERLE YO LA MANO PERO NO PIENSO JODER LOS DOS AÑOS DE GARANTIA.
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh TO ESTO EN UN CONCESIONARIO DE VESPA EL CUAL SE DEDICA CASI EXCLUSIVA A RESTAURACION DE CLASICOS

Javi, insiste, insiste e insiste..., para éso está la garantía...., una Vespa de 2011 y con 1700 kms no tiene porqué dejar rastro..., ninguna de mis scooters actuales que ruedan sueltan ni una gota, una con un motor reconstruido, pero de 1965 y otra de 1989 y nada de nada, así que lo que tienen que hacer es espabilar y ponerse las pilas o reclamación a PIAGGIO y paciencia.... Supongo que en una Triumph o Norton de los 70 podíamos decir que era normal, pero en un scooter "moderno" de 2011  ¡¡venga yaaaaa!!

No hay tantos sitios dónde mirar y si tienen experciencia en Vespas, pues más fácil todavía.

Saludos y suerte.

Juan Manuel

Seguire insistiendo, el lunes  a primera hora de la tarde se la llevo. pero que opinas de lo del tornillo del orificio del respiradero por que les voy a decir que vuelvan a poner un respiro ya que has ta donde yo se toas las cajas llevan uno para dejar salir los gases o si no la presion aumenta sobre juntas y retenes, o no es asi, corrigeme si me equivoco.
Saludos.

Por supuesto, pero el respiradero del motor de las Vespas está en la tapa de embrague, muy arriba..., incluso hay gente que le poner un tubito para que no pringue todo el motor:



Puede ser que tenga más aceite de la cuenta y por éso salga por ahí..., en fin, que ya te digo que es fácil localizar la gotita de donde viene y más en un motor tan nuevo y limpio.

Saludos.

Juan Manuel