Hola compañeros. Vereis, necesito desmontar el depósito de gasolina para acceder tambien al de aceite en mi PX. El caso es que he conectado la bomba de engrase que se encontraba anulada. Estoy haciendo km y observo que el nivel está bajando poco a poco, con lo cual parece que todo va bien pero quiero descartar fugas en el depósito para asegurar que lo consumido va al motor.

Me tiré debajo de la moto pensando que vería el depósito de aceite, pero no. Imagino entonces que la manera de obsevar posibles pérdidas es desmontando desde arriba. Cómo quito pues el depósito? Imagino que no basta quitando los tornillos bajo el sillin, habrá que desconectar tuberias hacia el motor, no?


Gracias desde ya!

Marronazo Eduardo, marronazo..., je, je, je..... Quitar y poner el depósito en las normales es un coñazo total, pero en estas..., ni te cuento el por saco que puede dar..... Mira como es el depósito realmente:



Salir sale, pero ya te digo que es un coñazo total, sobre todo meterlo..... Para sacarlo totalmente hay que desconectar macarrón de gasolina, macarrón de aceite, cable del aforador, con mucho cuidado de que no se nos meta dentro del chasis... Se aflojan los tornillos y se va sacando con cuidado de detrás y hacia arriba, con cuidado de que no se nos caiga la junta de goma de la mirilla, ni la goma de la varilla del grifo... Para colocarlo..., muchísima paciencia y mucha suerte de que no dejemos "pinzado" ninguno de los macarrones.... Al grifo hay que atarle una cuerdecita o similar, pues si no, no hay manera de embocarlo en su sitio, a la vez que la mirilla entra en su sitio y se consigue colocar en el alojamiento finalmente...., parece fácil, pero no lo es.... Conectar macarrones y probar, no hay otra.

Yo te aconsejo, que si ves que baja el nivel razonablemente y no ves NADA de aceite en la unión de chasis con piso, pues que te quedes tranquilo, ya que "supuestamente" todo el kit de bomba es casi nuevo.

Saludos.

Juan Manuel

Uff, marronazo pero total    Quieto me voy a estar...

Voy a observar la pérdida que me dices por la unión suelo-chasis para descartar que haya fugas (ahora mismo no las hay pues voy con la moto siempre limpia, impoluta, y no hay nada, solo manchas en el suelo del garaje que ya hablamos en el tema de lo pringados que van estos motores), aunque en una moto tan moderna sería mas extraño (encontrar fugas en el depósito) que en una con muchos años y km a sus espaldas, supongo. El kit de bomba no es "supuestamente" nuevo, es nuevo, acreditado con factura con nº chasis y matrícula  

Gracias Juan Manuel!