Bueno a los sabios mecánicos, navegando por iberoscooter he visto que el compañero Willy vende esta culata refrigerada por agua para px 200, me gustaría saber si conoceis cual es el funcionamiento y como se instala y todo lo que se tenga que saber sobre este tipo de elemento.

 

 

Un saludo!

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Gonzalo Peytró Berry

Yo ya vi el anuncio de esa culata. Me imagino que necesitarias instalar una bomba de agua (electrica por supuesto) un radiador y una serie de manguitos para completar el circuito de refrigeración. Para nuestras vespas de diario no le veo mucho sentido.

saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Colocar eso es un "calentamiento de cabeza" jejeje, ¿lo pillas?, ¿lo pillas? jejeje (hoy estoy que me salgo         )

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http://lapenascooter.blogspot.com/

Roque escribió: [Ver mensaje]

Yo ya vi el anuncio de esa culata. Me imagino que necesitarias instalar una bomba de agua (electrica por supuesto) un radiador y una serie de manguitos para completar el circuito de refrigeración. Para nuestras vespas de diario no le veo mucho sentido.

saludos

Está claro  que para una Vespa de diario no merecería la pena, pero me resultó curiosso cuando la ví, aun así muchas gracias por las explicaciones, eres un monstruo.

Un saludo!!!

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Gonzalo Peytró Berry

Juaniti escribió: [Ver mensaje]

Colocar eso es un "calentamiento de cabeza" jejeje, ¿lo pillas?, ¿lo pillas? jejeje (hoy estoy que me salgo         )

Juan, pero . . . ¿de qué cabeza?   jajajajaja.


Ya en serio realmente sería un calentamiento de cabeza, primero para ver la instalacion eléctrica, luego donde colocar la bomba de agua, el radiady demás elementos.

Un saludo!

PD: Subete unas fotos de tu Vespa Cafe Racer, que no la pude ver detenidamente en el Mods vs RockerS

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Gonzalo Peytró Berry

Para la refrigeración de la culata solamente no es necesaria la bomba de agua..., es más, cuando en los 80s empezaron a comercializarse en las 75 y 125 de enduro/cross las culatas refrigeradas por agua, para simplificar mecanismos, iban sin bomba, con el sistema de termosifón, circulando el líquido refrigerante por diferencia de densidades entre el líquido frio y el caliente y así se comercializaron algunos kits para competición para las Vespas 200 cc.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Para la refrigeración de la culata solamente no es necesaria la bomba de agua..., es más, cuando en los 80s empezaron a comercializarse en las 75 y 125 de enduro/cross las culatas refrigeradas por agua, para simplificar mecanismos, iban sin bomba, con el sistema de termosifón, circulando el líquido refrigerante por diferencia de densidades entre el líquido frio y el caliente y así se comercializaron algunos kits para competición para las Vespas 200 cc.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel de nuevo me quito el sombrero  

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Gonzalo Peytró Berry

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

iban sin bomba, con el sistema de termosifón, circulando el líquido refrigerante por diferencia de densidades entre el líquido frio y el caliente y así se comercializaron algunos kits para competición para las Vespas 200 cc.

Exacto, al igual que el aire caliente se eleva y el aire frio desciende.

Con el agua ocurre exactamente lo mismo (no hay mas que meterse adentro en el mar cuando vamos a la playa...que las capas inferiores están heladas   ).

Aprovechando esta diferencia de densidades se crea una corriente.

Pero está claro que si lo que quieres es "optimizar" la refrigeración hay que poner una bomba electrica.

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