a ver si os cuelgo unas fotos del enjendro.

saludos.

carlos.

Bienvenido Carlos y enhorabuena por las dos TXs que tienes.., por cierto, modelo que me encanta, a pesar de que los "puristas" reniegan de estos cabezones...., algún día serán deseadas y buscadas, je, je, je...

Vamos a ver, respecto al carburador, como verás, los cuerpos son ditintos, el G, de la T5 es más plano que el E, el filtro del G es más grande que el del E, que lleva el filtro de aire de toda la vida de las 200 y al precio que vale, no alcanzo a entender que la gente haga "ñapas" con piezas tan trascendentales como puede ser un filtro de aire de un motor de 2 tiempos.....

Te puedo avanzar que el carburador de una T5 en una TX o viceversa no va bien y yo lo he probado en mis carnes, bueno, en mis Vespas, je, je, je.... AL César lo que es del César...., es preferible vender esa carburador, si está bueno y buscarte uno usado en buen estado o nuevo, que lo tienes desde 65€ y tu motor te lo agradecerá y bastante.... Yo probé en una ocasión un G con un 116 en un 200 cc y no iba mal, pero a medio gas la moto no iba fina, ni en altas.... Y es que ese carburador se rediseñó completamente para adaptarlo al cilindro, casi de competición, de la T5, mucho más optimizado termodinámicamente que el "de toda la vidad" de las 200cc.

Venga, ya nos contarás... Un saludo desde el sur...

Juan Manuel

tienes toda la razon juan manuel, creo que voy a mirar de pillarme uno en buen estdo y vender esta que tb lo esta.

saludos.

carlos.

Ya he visto que lo tienes en Vespania... OK

Saludos.

Juan Manuel

si tb lo tengo ahi , ademas he encontrado a un compañero con el mismo problema pero al reves uno de tx en t5 asi que la cosa esta casi cuadrada.

como los cabezones de las susodichas    

saludos, y gracias .

carlos.

Pues me alegro mucho Carlos, a ver si se fragua la opreración y ya nos cuentas como se te ha quedado tu segunda TX ¿OK?

Un saludo.

Juan Manuel