Vamos a ver si es una chuminada y yo no doy con ella...
En una 125L, del cable negro me saca como maximo 5v. y del amarillo 2,5v. he revisado practicamente todo y he limpiado de oxido todas las partes y demas, el condensador esta bien y platinos ok, las bobinas me dan continuidad, preo me huelo que estaran tocadas.
Es imprescindible sacar el cable de masa?, o se puede coger la masa de cualquier parte del motor???
a ver si entre todos solucionamos el tema, un saludo...
yo por si acaso ya he puesto un anuncio que busco un plato magnetico nuevo...jejeje

Hombre, como NUEVO no vas a encontrar nada y menos que te merezca la pena. Yo ya he recorrido ese camino y ya te antepongo que lo mejor que puedes hacer es poner un motor 200cc, pues lo único que estas haciendo es ponerle carísimas adaptaciones para que funcione mejor a un motor excesívamente antiguo, que finalmente siempre serán adaptaciones con sus inseparables fallos, para aproximar ese motor al del modelo más moderno, que viene a ser el de 200. Con lo que no te valdrá decir "ESTE MOTOR ES EL ORIGINAL" porque no lo es, y encima te saldrá más barato, fiable, potente, posibilidad de repuestos, etc. Aparte, por experiencia propia te digo que como no digas tú que es otro motor, NADIE  nota la diferencia. Solo los ELEGIDOS!!!!

Te digo esto para que no des palos de ciego y ahorres dinero y disgustos. Desde que decidí hacer caso a Juan Manuel y dejar atras mis prejuicios de purismo y tonterias de esas, ME LO FLIPOOOO!!!!!

UN ABRAZO

Si no es purismo, mas bien es cabezoneria... de verdad que me hace ilusion poder reanimar el motorcillo este prehistorico...
Pero tu que opinas, estaran fritas las bobinas??

Si el que te falla no es de la que tienes restauraste al principio, prueba con el de esta en la que te falla.

Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Roque escribió: [Ver mensaje]

Si el que te falla no es de la que tienes restauraste al principio, prueba con el de esta en la que te falla.

Saludos

Pues esta tarde hare el cambio por el de la que esta restaurada, pero no me hace mucha gracia andar desmontando la restaurada, porque como se entere mi mujer me va a decir de todo!!!!
por eso preguntaba por aqui a ver si a alguien ya le habia pasado...

Confirmado, es el plato magnetico que esta frito... muchas gracias por la ayuda a todos!!

Con el de la otra ha funcionado bien no?

Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200