Bueno chicos ayer por la mañana cambié los rodamientos de la dirección de mi DN. El superior estaba bien pero el inferior estaba destrozado. Os dejo unas fotos del proceso y del procedimiento empleado ya que estaba solo.





Así estaba el romiento inferior

Posición rodmiento superior


Y estas de regalo!!




Saludos!!

Roque, buena aportación y bonita tu DN, cada día me gusta, a pesar del color Aníbal, je, je, je....

Por cierto, ¿la has probado después?

Saludos.

Juan Manuel

Si esta mañana y ahora no vibra ni nada...

Gracias por el cumplido

Por cierto no me critiqueis mucho por el modo de "colgar" la moto.

Saludos

Roque escribió: [Ver mensaje]

...no me critiqueis mucho por el modo de "colgar" la moto...

Pues Roque, ingenioso y sobre todo barato..., lo importante es que esta afición nos hace agudizar el ingenio..., más que el hambre, je, je, je....

Un abrazo.

Juan Manuel

Jejeje, muy bueno eso de quitar la matrícula en una foto y en otra no, je,je,je....

victormago escribió: [Ver mensaje]

Jejeje, muy bueno eso de quitar la matrícula en una foto y en otra no, je,je,je....

Me lo has quitado de la boca. He pensado que quiza tenga una matricula falsa para evitar las multas del radar, jajaja

victormago escribió: [Ver mensaje]

Jejeje, muy bueno eso de quitar la matrícula en una foto y en otra no, je,je,je....

Sabia que esa foto no se te escaparia a ti particularmente Victor!, esa foto que tiene la matricula quitada es porque va para otro foro y pasaba de subir dos.....


Saludos!

Uhmm, yo tengo que joderte el post (I'm sorry). Tal y como estubimos hablando Roque, hay una cazoleta que es una tremenda jodienda pues al parecer viene soldada de fabrica al chasis y no hay manera de sacarla sino es destrullendola con la Dremel.

Me refiero a la cazoleta que se queda en el chasis por debajo del claxon y que es contra lo que van a dar estas bolas:

 

Esa cazoleta te viene siempre que compras un kit de cazoletas y cojinetes (bolas) de la dirección y es a lo que me refiero que si tú has sustituido alguna vez o sigues con la original montando las demás sobre ella. Piensa, que en realidad las cazoletas son semicojinetes que al motar la dirección hacen de eso, de cojinetes. Con lo que si cambias bolas pero no cambias carril y por lo que sea el carril está dañado, pues las bolas volveran a joderse!!!

Espero respuesta...

Te entiendo perfectamente Vicente, como te dije no creo que vaya soldada pero si es muy dificil de sacar. Yo cuando monté esta moto hace un año y pico, con el chasis en el esqueleto miré las cazoletas y vi que estaban bien, así que cogí la dremel con un accesorio para pulir y le di con pulimento de metales un poco a cada lado de la cazoleta, luego la limpíe muy bien con líquido de barbacoas, engrasé y monté todo. El que en la vuelta a Jaén se me aflojase es porque el rodamiento superior, que parece que da igual hacia que lado se ponga, lo puse al revés y  no hacia bien su función.

Un saludo!

¿Con lo cual no la has sustituido? ¿no es así?


Mi duda viene por que me parece exagerada la forma en la que Erjavi y yo tubimos que extraer la dicha en la Super Militar de Chonka, con lo que estoy muy interesado de saber si hay alguna manera de sacarla, más civilizadamente (abstenerse la idea de meter tocho de hierro por arriba para empujar, pues el diametro interior de la cazoleta es mayor que el agujero de la dirección, con lo que metiendo el tocho nunca toparía contra la cazoleta...)

No yo no lo he cambiado, voy a mirar un post que habia en vespania que lo cambiaba.

Saludos

Thanks!!!

Aqui viene algo...
http://www.vespania.org/foro/viewto...fbd826&start=15

http://losmoterosjubilaos.sytes.net/elly_vespa/Bryant44.jpg

Espero que te ayude

Roque escribió: [Ver mensaje]

Aqui viene algo...
http://www.vespania.org/foro/viewto...26&start=15

En vespania no puedo entrar, tambien me peleé con el administrador de este foro y me tiene restringida la entrada!!!


y en el otro ni siquiera se vé la cazoleta, no obtante muchas gracias. Es un asunto bastante dificil y no hay información ni herramientas sobre el tema. Lo que me sorprende es que siempre vengan estas cazoletas para sustituilas cuando pides el kit...

Yo solo compré los dos rodamientos, sin cazoletas.

Saludos

Para hacerlo en condiciones hace falta el utillaje que suministraba MotoVespa.

Saludos.

Juan Manuel

¿Te refieres a este?

http://www.recambiomoto.com/buscado...=14&buscar.y=12


Porque este yo veo claramente el funcionamiento para ayudarte a colocarlas (practicamente innecesaria su compra) pero no me imagino como puede ayudarte a sacarla pues luego no queda espacio entre el chasis y la cazoleta...

Vicente, ese es el útil para montar. Para desmontar son los dos de la imagen que te he puesto..., yo no lo he hecho nunca, pero ira lo que dice Qique, un VESPISTA con mayúsculas, creador de la web "Los Moteros Jubilaos"

"FPV#1 escribió: 

En el manual de taller viene el sistema de desmontaje y no es complicado yo lo he hecho alguna vez. Se se necesitan dos útiles de taller oficial Vespa (punteros T.020842 y 19.1.20004, pero con unos tubos metálicos de diámetro adecuado vale), se saca primero el superior atacando desde abajo y luego el inferior atacando desde arriba. En mi web está el manual, en la sección Vespa, mira la página 55.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel eso buscaba yo el post de fpv, he mirado en lo de moteros jubilados o algo así pero no lo he visto...

Saludos y gracias