Pues eso, que estoy leyendo manuales y en todos me aparecen unos pares de apriete, y me surje la pregunta:
¿Necesito gastarme una pasta en la susodicha llave?
O puedo montar mi motor de 200 sin ella...
Gracias y un saludo.

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Pascu
Socio 34 del Vespa Club Jaén
Honda Deauville NTV700 ABS 2010

No sé cual es tu experiencia con las herramientas, aunque pienso que sí estas bien de sentido común. Con lo que te digo que no es obligatorio esta herramienta, pues la presión de cada tornillo ya lo irás tú viendo. De hecho, yo nunca he utilizado dimatroménica???

Parch escribió: [Ver mensaje]

No sé cual es tu experiencia con las herramientas, aunque pienso que sí estas bien de sentido común. Con lo que te digo que no es obligatorio esta herramienta, pues la presión de cada tornillo ya lo irás tú viendo. De hecho, yo nunca he utilizado dimatroménica???

Bueno, yo no tengo mucha experiencia, insisto en si es necesario usarla porque todos los manuales hacen incapié en detallar unos pares de apriete para determinados tornillos, que me imagino serán "importantes"...
Saludos.

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Pascu
Socio 34 del Vespa Club Jaén
Honda Deauville NTV700 ABS 2010

José Luis, los buenos y experimentados mecánicos no necesitan la dinamométrica....., ya llevan calibrada la mano y el brazo, je, je, je...., los pardillos como nosotros SI NECESITAMOS la llave de marras.....

Pascu escribió: [Ver mensaje]

...¿Necesito gastarme una pasta en la susodicha llave?...

No hace falta gastarse un pastón, pues de vez en cuando, tanto ALDI como LIDL sacan ofertas de estas llaves, que aúnque idelaes para coches, pues su mínimo es alto para nosotros, su calidad, para un uso a nivel de aficionado, puede ser suficiente..., si no recuerdo mal, salen entre 19 y 30 €..., además, e eBay hay muy buenas ofertas también y de llaves especiales para motos (calibración más baja).

Saludos.

Juan Manuel

Si, es lo que yo pienso también, si no estoy acostumbrado con más motivo la necesito...
Miraré en el ebay a ver si hay una de calibración baja...
Gracias, saludos.

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Pascu
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Llevais razón, lo ideal es utilizar las herramientas adecuadas para cada cosa. Yo no soy ningún mecánico experimentado, es sólo que soy un chapucillas y no le tengo miedo a tirarme al barro, pero vaya, pardillo como el que más... Saludos

Parch escribió: [Ver mensaje]

Llevais razón, lo ideal es utilizar las herramientas adecuadas para cada cosa. Yo no soy ningún mecánico experimentado, es sólo que soy un chapucillas y no le tengo miedo a tirarme al barro, pero vaya, pardillo como el que más... Saludos

Vamos a ver, realmente si eres un poco coherente con lo que estes haciendo no hace falta dinamometrica, me explico...
  -si vas a apretar las tuercas de la rueda, pues se puede apretar sin miedo que no hay peligro...
  -si vas a apretar cualquier tornollo de los que van en el motor pues teniendo en cuenta el tamaño del tornillo, y que van roscados en aluminio... pues eso apretar hasta llegar al tope de rosca y un tiento mas, con eso basta y sobra...
  -si vas a apretar cualquier otra tuerca de la moto pues igual... con logica y sentido comun basta, yo te digo que tengo unas 5 dinamometrocas y si no es cosas muy especiales nunca las utilizo, con especiales me refiero a las pinzas de freno de mi CBR1000, o el sillin de la bici de mi cuñadoque es totalmente de fibra de carbono... vamos cosas que son muy dificiles de realmente calcular si te estaras pasando de fuerza y te puedes cargar algo (normalmente caro)

juanjo954 escribió: [Ver mensaje]

Parch escribió: [Ver mensaje]

Llevais razón, lo ideal es utilizar las herramientas adecuadas para cada cosa. Yo no soy ningún mecánico experimentado, es sólo que soy un chapucillas y no le tengo miedo a tirarme al barro, pero vaya, pardillo como el que más... Saludos

Vamos a ver, realmente si eres un poco coherente con lo que estes haciendo no hace falta dinamometrica, me explico...
  -si vas a apretar las tuercas de la rueda, pues se puede apretar sin miedo que no hay peligro...
  -si vas a apretar cualquier tornollo de los que van en el motor pues teniendo en cuenta el tamaño del tornillo, y que van roscados en aluminio... pues eso apretar hasta llegar al tope de rosca y un tiento mas, con eso basta y sobra...
  -si vas a apretar cualquier otra tuerca de la moto pues igual... con logica y sentido comun basta, yo te digo que tengo unas 5 dinamometrocas y si no es cosas muy especiales nunca las utilizo, con especiales me refiero a las pinzas de freno de mi CBR1000, o el sillin de la bici de mi cuñadoque es totalmente de fibra de carbono... vamos cosas que son muy dificiles de realmente calcular si te estaras pasando de fuerza y te puedes cargar algo (normalmente caro)

Yo, que no tengo ninguna experiencia en mecánica, y tengo que restaurar entero un motor de mi iris 200 y montarlo en el chasis de la moto, prefiero empezar con una llave que me enseñe a apretar con la fuerza correcta, cuando tenga práctica veré si lo puedo hacer sin una dinamométrica.
Por cierto, en ebay he visto unas cuantas que no están mal de precio para ser llaves dinamométricas...
Saludos.

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Pascu
Socio 34 del Vespa Club Jaén
Honda Deauville NTV700 ABS 2010

hola Pascu, yo tengo una llave dinamometrica, si la sigues necesitando dame un toque mi nº de movil es 665967815
un abrazo

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salu2

Paco-Cartero escribió: [Ver mensaje]

hola Pascu, yo tengo una llave dinamometrica, si la sigues necesitando dame un toque mi nº de movil es 665967815
un abrazo

Muchas gracias Paco, al final me he regalado una por mis "reyes" adelantados.
Me alegro mucho de que estés mejor, espero que nos veamos pronto de ruta!
Un abrazo.

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Pascu
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