Hola, sabeis alguien si esta posibilidad es factible para una Sprint?...


http://www.lamaneta.org/mercadillo/...ra.es&num=43283




 

que has fumao..???.     

Poder. creo que se puede, yo he visto una horquilla de la zip montada en una vespa primavera, y una de una Tiphon en una dn, por lo que creo que si se puede....

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Vicente, poder, poder..., se puede, pero como queda casi perfecta, que encaje muy bien y que no te suba mucho la altura delantera es con una horquilla de Vespa PK, el eje es compatible con el buje de las PX Disco y hay que hacer poca ñapa...... Yo he visto por ahí verdaderas obras maestras...., pero sin gastarse mucho dinero también he visto soluciones finales muy bien resueltas....





Saludos.

Juan Manuel

Si no lo he entendido mal, primero coloco la dirección de la PK XL y despues le quito el buje y le instalo el de una PX, no?.

Muy agradecido, por supuesto, esto es un proyecto a tener en mente, jejeje. Por ahora vamos a ver si salgo andando.  

Xaaaaaactamente Vicente (si rima y todo....), así es, la última foto es la Sprint de "Lanas" (un maestro pintando) la tuvo andando sin disco, solo con el tambor de la PK XL y él mismo comentaba que la moto cambió de la noche al día y cuando montó el disco, pues imagínatelo....

Saludos.

Juan Manuel

Y tan maestro pintando!!! ya la tenía vichelá, está basada en un VW Beatle de una competición o algo así. Es la más o de las más bonitas que he visto en tipo Racing!!!, a ver si aprenden los de SIP-Scooter   !!!

Muchas Gracias.

Una pregunta Vicente: es para la tuya? La de de color celeste?

Lo digo pq he visto clasicas pintadas como clasicas y les queda como el culo el disco. Otra cosa es que la abuela vaya en plan racing (Lo que personalmente no me gusta) y entiendo que ya puestos pues vale, se le pone el disco.

Solo es una opinion, pero un disco en una clasica sin toques racing queda feissimo.

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La unica diferencia entre un sueño y un objetivo es una fecha
raul para los amigos (Y para los enemigos tb)

Pues no había pensado esto Raul, tanto se nota???. Tan fea queda???. Uhmm si es que quiero tetas y sopas...





PD: ¿Feo te parece una Clásica Racing!!!?

 
 

Visente de vespania le hizo eso a la suya y a mi no me gusto. Busca fotos por ahi y luego decides. Pero fijate como todas las clasicas que veas con disco es pq estan en plan racing, con lo cual les pega mas.

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raul para los amigos (Y para los enemigos tb)

La verdad es que mirándolas enseguida piensas "aquí pasa algo raro", pero se hacen aberraciones muchísimo menos útiles. Con todo la manera que ha propuesto Juan Manuel (no la conocía hasta ahora) es mucho menos cantosa por no separar tanto la rueda del guardabarros y por no tener que deformar este último.

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Vicente, para que quede bien de altura es la única solución...., los que montan horquilla de PX acaban teniendo una "custom", je, je, je..... Se puede apañar, recortando+soldando, pero con la de PK, aunque sea solo con el tambor, ya merece la pena, pues frenar frena y sin amorrarse la horquilla...

Raul, la de Visente es que queda fea de "cojones", aunque él la quería así porque la usaba todos los días...



Saludos.

Juan Manuel

Ya Juan Manuel. Visente es un maquina de la mecanica. De COSA entiende como el que mas. Pero se que la estetica le importa menos, mucho menos, porque ademas esa vespa azul a la que le hizo eso, de pintura andaba mal tb. Ya hace mucho y no recuerdo bien.

En cuanto a otras modificaciones mas feas y menos utiles estoy de acuerdo completamente. Si se hace de forma que no cante, pues adelante. Pero es que la de parch me parece que esta ya perfecta. Pero es solo mi opinion. Esa verde de las fotos esta de p.m. Y la gris, pues perfecta para hacer enduro.

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Vicente como ya te comenté y ha dicho Juan Manuel, ponle una orquilla de pk, ya notaras muchisima diferencia y si aun así te sigue pareciendo mal la frenada pues le colocas un buje de px con disco....

Saludos

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Roque Santiago

Vespas: 150s 1ª serie 61, 160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64, Iris 200 '97, 125pks '86 Lambretta jet 200

Retomando el tema....................

la horquilla de una vespa de correos, la cde carroceria tipo primavera, osea la pequeña.

Podria valer para hacer el invento??

valdria la de una T5??

en mi caso tengo la horquilla de disco de una sfera 125.

Pero y para pasar la ITV, que haceis? la desmontais y despues volver a montar, porque creo que no va a colar...

Valdría un horquilla de NK??