Parch, pasame tu tlf por privado que igual te llamo mañana lunes para que me lo dejes.

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La unica diferencia entre un sueño y un objetivo es una fecha
raul para los amigos (Y para los enemigos tb)

Hola, retomo este hilo porque estoy preguntando sobre la compatibilidad de semicarteres pero nadie ha respondido. Se me ha roto el cojinete cambio y me ha dañado la pista del eje, lo voy a poner nuevo con un cojinete de mejor calidad (bgm con jaula de agujas cerrada), el anterior me ha durado 1500km y no me parece normal q se haya roto y no quiero hacer el gasto cojinete y eje y q se vuelva a romper, quiero asegurarme q la causa no esta en el semicarter lado volante, tenia una fisura que afectaba al alojamiento del cojinete y lo lleve a soldar y luego a tornear usando como referencia el cojinete original, pero pare cerrar carter compre un cojinete nuevo y era un pelin mas grande igual 0,2 o 0,3 milesimas, y entre esto y q el tornero no se paso mucho al tornear la parte soldada el cojinete no entraba, asi q lije a mano un poco donde estaba la soldadura (1 o 1,5cm) hasta q entro, lije demasiado y en ese punto no aprieta mucho el cojinete, y se me pasa por la cabeza si es q de golpes en la rueda y del calor motor pueda moverse el cojinete y por eso se haya roto, y no quiero cambiar todo el carter porque esta pulido y es un trabajon q no volvere a hacer, solo un semicarter si estaria dispuesto.

Si intercambiar semicarteres no es muy buena solucion, me planteo reparar otra vez a ver q pasa, o soldar y tornear o mas barato seria solo tornear un par de milimetros y colocar un casquillo de laton como en el cigueñal. Como lo veis?