Buenas foro, he desmontado el embrague de la 125N 1958 y veo que los discos están secos y pegados, así que hay que cambiarlos, además, hay tres discos de corcho pero solo dos separadores de modo que dos discos de corcho interactúan directamente sin disco separador, pregunta:

¿Alguien sabe si esto es un simple olvido o fruto de la ignorancia? o, ¿Tiene alguna razón técnica que se me escapa?
Gracias

hasta donde yo se, por mis modelos, entre corcho y corcho llevan una chapa metalica, entiendo que tu modelo no iba a ser diferente.

En eso estoy yo también, no se que habrá pasado pero es el momento de corregirlo.
gracias

Bueno, pues he puesto discos de embrague nuevos, estando desmontado presionándolo con un eje roscado desembraga, lo cual indica que esta operativo, sin embargo, al ponerlo en el motor (lo tengo en un soporte fuera de la moto) no desembraga al meter cualquier velocidad.
El empujador es nuevo, ¿alguna sugerencia? ¿Tiene que ver que el motor este fuera?

cortomaltes escribió: [Ver mensaje]

Bueno, pues he puesto discos de embrague nuevos, estando desmontado presionándolo con un eje roscado desembraga, lo cual indica que esta operativo, sin embargo, al ponerlo en el motor (lo tengo en un soporte fuera de la moto) no desembraga al meter cualquier velocidad.
El empujador es nuevo, ¿alguna sugerencia? ¿Tiene que ver que el motor este fuera?

Entiendo que tienes el motor fuera de la moto entero y quieres meter marchas a ver si va?

Tengo el motor sobre un soporte si, dejo el selector en punto muerto y la rueda gira libre, meto cualquier velocidad y se bloquea la rueda, como debe de ser, ....ahora con una velocidad metida tiro con la mano de la palanca del embrague sobre la que actuaria el cable y no desembraga, o sea, no se desbloque la rueda.

En relación a estos embragues una pregunta sobre la arandela distanciadora, como muchos sabréis una de las caras es recta y la otra tiene un rebaje cónico, ¿para que sirve ese rebaje cónico y en que sentido se monta, hacia el cigüeñal o hacia el embrague?