www.vespaclubjaen.es

Buenos días.
Tengo que localizar el fallo en la instalación eléctrica de mi tx200. No funciona nada del circuito de CA. Para no tener la moto encendida mientras hago las pruebas ¿Puedo alimentar el cable que sale del regulador con la corriente ya regulada, con una batería auxiliar o me cargaré algo de la instalación?

Bueno pues he estado haciendo pruebas con la moto en marcha por si acaso.
Me pasa una cosa curiosa. Si mido la corriente de salida de corriente alterna del regulador sin que esté conectada la clavija con los cables verde que va al relé de intermitencias y el gris que va al conector de cuatro pines de la nariz, tengo una lectura de 11,50 v al ralentí.Pero en cuanto conecto la clavija y mido, la lectura no llega a 1 v. He cortado el cable gris a la salida del regulador y la lectura en el cable verde vuelve a ser 11,50. Creía que había localizado el problema pero he conectado un cable de prueba que sustituía al gris desde el regulador a la clavija de la nariz y vuelvo a tener la lectura de 1 v. ¿Cuál creéis que es el problema? ¿Quizás hay un cable que recibe corriente del gris de la nariz que está pelado y hace derivación a masa?.. Estoy un tanto perdido.

Hola Jabaen,

De lo que cuentas, tiene toda la pinta de que tengas un cortocircuito a masa en algun punto.
Lo encontrarás separando distintas partes del circuito y midiendo su resistencia a masa.
SIEMPRE CON EL REGULADOR DESCONECTADO (ya sabes que hasta ahí funciona).
No conectes una batería porque la vas a fundir (tienes un corto a masa, recuerda). Mide siempre resistencias.
Cierra la llave de contacto y mira si la resistencia se mantiene. Si se mantiene, ya sabes qué cable revisar. Si no, puedes seguir avanzando. Apaga todas las luces, ves desconectando cosas... al final lo encontrarás.
Paciencia.

Muchas gracias por el consejo.
He empezado aislando la línea de la luz de freno. La primera en la frente. El cable marrón que sale del relé de intermitencias no tiene continuidad. He puesto uno superpuesto y con la moto en marcha funciona la luz de freno.
Al conectar el cable gris a la salida del regulador vuelve a quedarse sin corriente. Parece que hay más cables derivados a masa.
El fin de semana que viene seguiré con la búsqueda del puñetero cable.

Mira a ver en las zonas donde mas rozan los cables, por que parece que tienes un corto de un cable