Hola: Después de muchos años ha caído en mis manos otra vespa.Sigo teniendo la vespa 200 iris del 1997  adquirida en el 2011 (usada)

Es una 150S faro redondo código de motor V201M. matriculada en septiembre de 1962 y parada 30 años.

la moto se encuentra en Asturias.

He empezado con la restauración.Primero motor, y luego veré que puedo hacer con el chasis.

Es de color verde 6002M, pero repintada en su día a brocha.

El motor por dentro sin gota de aceite totalmnete oxidado,  y uffff, tela cigueñal, pistón, etc, etc.

Como voy por partes he desmontado todo el motor.Ya he reparado el piñón elástico, y limpiado todas las piezas que he podido recuperar.

Tengo una pregunta ¿si es una 150S cómo puede ser que traiga un carburador UA 16 S1? chiclé de alta 72 y de baja 50.

En algún manual de taller he visto que la 150L llevaba un UA16.

¿con este carburador de 16 se "moverá" la moto?

Son muchas piezas a sustituir (empezando por el cigueñal) y no tenía intención de adaptar un carburador nuevo.

Ya he adquirido un encendido electrónico, retenes, rodamientos, juntas, etc.

Voy a instalar un cigueñal BGM pero con eje para embrague 7 muelles, que he visto las dificultades de repuesto para el original de 6 muelles.

Adjunto unas fotografías del estado.

Un saludo.

K:\