Hola, tengo una vespa 150 sprint, que he restaurado, todo original, el problema que tengo es que las marchas no estiran, no se revoluciona bien y no llega a tener brio en altas, en bajas si va bien, y en punto muerto se revoluciona bien, y mantiene bien el ralenti. El encendido original de platinos 6v, platinos y condensador nuevos, la bobina de altas no se la he cambiado, puede tener 50 años, pero en principio da chispa bien, no se si es recomendable cambiarla, le he cambiado segmentos, el carburador es el dellorto UA19 original, limpieza a conciencia, discos de embrague nuevos. ¿Cuál puede ser el problema?

Gracias

si en bajas va bien, yo miraría calado de encendido y posteriormente carburación.

Gracias por la respuesta Spaik.
He intentado jugar con el tornillo de la mezcla, pero nada, ahora lo que me pasa es que cuando aceleras da tirones, no va redonda. Con esos síntomas puede ser carburación o encendido? Es por no dar palos de ciego.

Bueno, finalmente creo que he dado con la tecla. Era tema de carburación, he jugado con la posición de la aguja de la campana y el tornillo de mezclas de aire y he conseguido que no pegue tirones y estire bien he llegado a ponerla a 100 llaneando, lo que no había visto en la vida 🤣.

Hola buenas, yo tengo el mismo problema con mi 150s.. me pareció q le faltaba un pelín de gasolina y le metí un 85 de altas pero no me.llega a ir con brío arriba como comentas.. el tornillo lo llevo a vuelta y media.. como lo ajustaste? La pusiste más fina y bajaste aguja a q posición?

Como me fallaba en altas, lo que he hecho es sacar la aguja una posición, con lo cual, al abrir entra más gasolina, y ahora en altas iba bien pero en bajas se ahogaba, así que el tornillo de mezcla que lo tenía a 1,5 vueltas lo sacado media vuelta, con lo que le entra más aire, y quedó perfecta. Es ir jugando con los ajustes y probando.