Muy buenas!

Tengo un problema con mi PK 125 S, motor 56M. Tras unos años parada, limpié carburador y encendió sin problemas. Tras hacerle una restauración del motor (limpieza a conciencia más bien, abriendo cárteres y demás, tenía mier** a más no poder), ahora no hay forma de encenderla. No me matéis.

Después de la restauración no daba chispa ni reaccionaban las luces al darle al pedal, así que comprobé los cables de las bobinas y estaban deshechos por dentro, haciendo masa… así que los soldé todos nuevos. Después de eso las luces iban bien al darle al pedal pero seguía sin dar chispa (con bujía nueva) así que cambié la bobina de alta y el cable de la bujía.

Y así es como me encuentro ahora. La bujía da una buena chispa, pero no consigo que encienda. No he probado encenderla “corriendo” porque no tengo espacio en casa y tendría que sacarla a la calle. El carburador lo he limpiado, con chiclés, etc. y en principio debería funcionar todo correctamente. Lo que me rompe la cabeza es:

He leído en muchos sitios que si cuesta encender, se puede probar a echar algo de gasolina en el cilindro y ahí se enciende siempre (al menos para quemar lo que acabas de echarle) pero a mí ni así. Como si no hubiese echado nada. No sé dónde puede estar el problema, ¿cómo es posible que dé buena chispa pero no sea capaz ni de quemar ni la gasolina que echo directamente al cilindro?

Iré probando todo lo que me comentéis. Un abrazo!

Hola, en primer lugar que tipo de encendido llevas Femsa? Ducati? Motoplat? estos son los 3 tipos que se montaban en PKS.
 Cuando desmontaste el encendido le hicieste una marca en el plato portabobinas y otro en el carter para dejarlo en la misma posición? si no lo hiciste puede ser que el encendido este fuera de punto, es decir cuando la bobina da chispa el piston no se encuentra en el punto maximo superior y por lo tanto no comprime la gasolina y por esto no te arranca, ya nos cuentas.

Saludos, Candidin.

Buenos días,
Lleva encendido Ducati, y el plato lo puse tal como estaba (tanto el portabobinas como el cárter tenían una marca de serie en reliveve).
Un saludo

Hola, has comprobado que llega gasolina al carburador? y estiras del estarte (aire) para arrancar? puede ser que tambíen esté ahogada, por cierto has regulado el carburador despues de la limpieza? Lo que comentas de la gasolina directamente al cilindro por el agujero de la bujía funciona si el pistón está en la mitad de la carrera y haces muy rapido la maniobra de arranque.

Saludos, Cándidin.

Hola de nuevo, ya está solucionado!

Era el cable rojo, que estaba dañado.

Probé de poner el pickup antiguo y la pipeta antigua, combinándolos, etc. Por si a caso era algo relacionado con la calidad de éstos. Y en un momento dio BUENA chispa (remarco buena, porque al verla me di cuenta que la chispa que daba antes era muy pobre).
Luego probé y encendió, y mientras intentaba carburar de golpe dejó de dar chispa y ya no dio más, por lo que tenía que ser algo del cableado.
Cambié entero el cable rojo, ya que anteriormente había dejado una pequeña parte del cable antiguo porque aparentemente no se veía dañado. Y solucionado, era ese trocito de cable aparentemente no dañado, que daba una señal muy pobre.

Ahora a falta de carburar, ya enciende a la primera! Muchas gracias por la ayuda, un saludo!!

Hola, nos alegramos que solucionaras el problema.

Saludos, Candidin.