Pues quería saber vuestra opinión. He visto que hay unos kits de encendido (BGM y otros) para adaptar las primaveras a 12v.
La mía actualmente tiene suprimidos los platinos por un encendido Levistronic. El Levistronic me está dando fallos y ahora me encuentro en el dilema de si volver a los platinos (opción más pura y económica) o pasar a 12v ( más caro, pero entiendo que más fiable).
Os escucho y muchas gracias!
Asunto: Pasar Primavera A 12v
Asunto: Re: Pasar Primavera A 12v
Sin duda, encendido electrónico.
Bgm, sip, polini.....el que más se ajuste a tu presupuesto.
Marcas conocidas y calidad.
Luego tienes Vcm que vale 150 o 160 pavos, pero....en algún sitio tiene que estar la diferencia de precio....
O tb puedes buscar uno de pkxl completo y jugartela.
Yo lo tendría claro. Y te digo el por qué :
No me quise gastar lo que vale un polini,, bgm, malossi.. Etc...
Pille un volante q supuestamente era de cono 19. Pille un stator al que se le cambiaron los cables.
Lo deje todo ahí en espera para montarlo.
Llego el día
El plato no era de cono 19, sino 20 (error por no medir y fiarme). Compre el adaptador de cono 19 a 20, y al hacer la pruebas con la Chaveta que trae....resulta que el alojamiento donde va metida, se ha ensanchado una barbaridad.
Toca cambiar cigüeñal. O lo que es lo mismo, abrir motor y ya que abres..... Que si esto, q si lo otro.....
Al final, echas números, y me sale más menos por lo mismo (sino me ha salido más caro) q un encendido nuevo.
Lo barato sale caro.
Ni t lo pienses.
Saludos
Bgm, sip, polini.....el que más se ajuste a tu presupuesto.
Marcas conocidas y calidad.
Luego tienes Vcm que vale 150 o 160 pavos, pero....en algún sitio tiene que estar la diferencia de precio....
O tb puedes buscar uno de pkxl completo y jugartela.
Yo lo tendría claro. Y te digo el por qué :
No me quise gastar lo que vale un polini,, bgm, malossi.. Etc...
Pille un volante q supuestamente era de cono 19. Pille un stator al que se le cambiaron los cables.
Lo deje todo ahí en espera para montarlo.
Llego el día
El plato no era de cono 19, sino 20 (error por no medir y fiarme). Compre el adaptador de cono 19 a 20, y al hacer la pruebas con la Chaveta que trae....resulta que el alojamiento donde va metida, se ha ensanchado una barbaridad.
Toca cambiar cigüeñal. O lo que es lo mismo, abrir motor y ya que abres..... Que si esto, q si lo otro.....
Al final, echas números, y me sale más menos por lo mismo (sino me ha salido más caro) q un encendido nuevo.
Lo barato sale caro.
Ni t lo pienses.
Saludos
Asunto: Re: Pasar Primavera A 12v
Gracias!
Me pillaré uno nuevo, a ver si encuentro algo a buen precio
Me pillaré uno nuevo, a ver si encuentro algo a buen precio
Asunto: Re: Pasar Primavera A 12v
Hola a todos, finalmente me he pillado un kit de conversión a 12v de la marca BGM, a ver si voy teniendo algo de tiempo y me pongo con el cambio.
Como hay que hacer algunos cambios en la instalación eléctrica, a ver si alguien me puede pasar algún esquema que me guie para no cometer errores.
Entiendo que las bombillas hay que pasarlas todas a 12v y que el interruptor del freno hay que cambiarlo también (es valido uno de PK XL?)
Gracias!
Como hay que hacer algunos cambios en la instalación eléctrica, a ver si alguien me puede pasar algún esquema que me guie para no cometer errores.
Entiendo que las bombillas hay que pasarlas todas a 12v y que el interruptor del freno hay que cambiarlo también (es valido uno de PK XL?)
Gracias!
Asunto: Re: Pasar Primavera A 12v
Hola, a parte de lo que comentas no te olvides del claxón
Saludos, Candidin.
Saludos, Candidin.
Página 1 de 1
No puede crear mensajesNo puede responder temas
No puede editar sus mensajes
No puede borrar sus mensajes
No puede votar en encuestas
No puede adjuntar archivos
No puede descargar archivos
No puede publicar eventos en el calendario
Está utilizando la versión (Lo-Fi). Para ver la versión completa del foro, haga clic aquí.
Powered by Icy Phoenix based on phpBB
Design by DiDiDaDo
Página generada en:: 0.1667s (PHP: 48% SQL: 52%)
Consultas SQL: 9 - Debug on - GZIP Desactivado