Hola. Estoy intentando desmontar para pintar el guardabarros delantero de mi Vespa Fl, pero no consigo hacerlo.
¿Alguien sabe como va?

Saludos

Creo q tienes q sacar la horquilla. Y para eso, debes quitar el cabezon.  Pero digo creo  xq no se como va en una FL.  En la primavera, pk y chasis grande, es así, así que supongo q en la FL será igual.

Primavero escribió: [Ver mensaje]

Creo q tienes q sacar la horquilla. Y para eso, debes quitar el cabezon.  Pero digo creo  xq no se como va en una FL.  En la primavera, pk y chasis grande, es así, así que supongo q en la FL será igual.

Hola, supones bien, hay que desmontar manillar y  descolgar la horquilla del chasis par sacar el guardabarros.

Saludos, Candidin.

Gracias a ambos.
Ya desmonte el cabezón pero no doy con la manera de aflojar la horquilla para poder sacarla.
Gracias

Hola, encontrás una tuerca almenada en la parte superior  hay que quitarla y después hay una arandela de ajuste y otra
 tuerca almenada que es la pista, te pongo fotos de una 125 CL (chasis grande) pero en todos los modelos es igual.

 
 
 

Aunque en la foto hago el comentario de que las 2 tuercas son iguales, me refiero a la manera de desmontarla, en realidad la inferior (pista) es diferente a la tuerca de apriete.

 

Saludos, Candidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, encontrás una tuerca almenada en la parte superior  hay que quitarla y después hay una arandela de ajuste y otra
 tuerca almenada que es la pista, te pongo fotos de una 125 CL (chasis grande) pero en todos los modelos es igual.

 
 
 

Aunque en la foto hago el comentario de que las 2 tuercas son iguales, me refiero a la manera de desmontarla, en realidad la inferior (pista) es diferente a la tuerca de apriete.

 

Saludos, Candidin.

No sé ni qué decir.... Te pasas. Pedazo de manual que me hiciste en un momento.
Me quito el sombrero.
Mil gracias. 🙏🙏🙏👏👏👏

Hola, no se merecen espero que te sirva de ayuda, a eso añadir un consejo cuando la montes y aprietes dejalá un poco "dura" que puedas moverla pero "dura" el uso ya la volverá más blanda y te preguntarás como de "dura" pues te informo del truco una vez montada y antes de poner el cabezón (con la moto en el caballete, suelo en plano) centras la rueda con el chasis suelta la mano y la horquilla debe caer hacía un lado  suavemente (sin golpe hasta hacer tope) normalmente cae casi siempre del lado amortiguador por el peso, pero si cae al otro lado no pasa nada.

Saludos, Candidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, no se merecen espero que te sirva de ayuda, a eso añadir un consejo cuando la montes y aprietes dejalá un poco "dura" que puedas moverla pero "dura" el uso ya la volverá más blanda y te preguntarás como de "dura" pues te informo del truco una vez montada y antes de poner el cabezón (con la moto en el caballete, suelo en plano) centras la rueda con el chasis suelta la mano y la horquilla debe caer hacía un lado  suavemente (sin golpe hasta hacer tope) normalmente cae casi siempre del lado amortiguador por el peso, pero si cae al otro lado no pasa nada.

Saludos, Candidin.

Mil gracias !!!! Ya la tengo casi desmontada siguiendo tus explicaciones.
Que bonito es restaurar y reparar uno mismo la Vespa!!!

Gracias. Mil gracias