Buenas

Estoy intentado revivir mi nueva Vespa T5, un día dejo de andar y como no tengo ni idea la llevé al taller.

y han descubierto que el eje y el tambor del freno eran mas redondos que una bola de futbolín, he comprado las dos piezas a vespamaniavigo que eran mas baratos que las tiendas de Madrid.

Pero al abrir el motor tenia el pistón arañado me he decidido por comprar un cilidro polini por que me han dicho que es el que va mejor y da menos problemas , he leído que es recomendable rectificar la culata y recomendable cambiar el piñón a uno de 21.

He encontrado esto en scooter center la culata no se si comprar una nueva o rectificarla.
Me podéis indicar si necesito algo más o si esto me vale para la T5

Toda información y consejo se agradece, donde comprar que piezas son mas recomendables ajustes de carburación e indicaciones para decírselo a los del taller, rodaje de una vez montado precauciones y que piezas le cambiaríais después embrague , tubo de escape etc.

Tengo en la lista de la compra esto:
https://www.scooter-center.com/es/c...5-125cc-1020024
https://www.scooter-center.com/es/c...t5-125cc-mrp372
https://www.scooter-center.com/es/e...dientes-3333773


Gracias

Buenas
Pues teniendo en cuenta que una T5 " no se puede rectificar" ese polini no parece mala idea, mira he encontrado esto

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?p=22252

En cuanto a los 21 dientes, creo que esa no es la pieza a cambiar si no la relación final que va en el embrague.

https://scooteristfactory.com/produ...tes-vespa-t5-2/

Y por el resto de los motores de Vespa si, las culatas no originales van muy bien, de T5 voy más perdido en un 200 las mmw hablan muy bien.