Buenas, llevo montado en la primavera en un encendido de pks que pille del Wallapop a precio módico.

La bobina la compré en recambiomoto, de esas levistronic que venden ellos y lleva montado todo el conjunto, unos 6 meses más o menos.

Limpié el carburador hará un mes y ahí empezaron las cosas raras.

Hace un par de semanas,  me empezó a hacer cosas raras al arrancar, en frío,  como si estuviera ahogada. A los pocos metro de circular, todo iba como la seda, sin problemas.  Así unos dos o tres días.  Hasta que un día no arrancó.

La moto no da chispa.

He revisado con el polímetro si los cables tienen continuidad, y la tienen.

He comprobado con el tester el stator, q según este tutorialEnlace me da unos valores dentro del rango que marca.

Lo único que no me cuadra para nada, son las comprobaciónes de la bobina y que según el tuto, llevo un bobina para sistemas con intermitentes, ya q ésta tiene 4 conectores.  Eso y que los cables que salen del stator, tambien son de sistemas con intermitentes.

Mi pregunta es, hay alguna manera de comprobar la bobina de otro modo?

Alguien tiene una bobina femsa q pueda prestarme?

Tiro ese encendido y monto uno nuevo?

Iluminadme pues!

Gracias

Hola, ese encendido Femsa corresponde a modelos de chasis grande (DS, CL´S, 160 GT,) tiene que comprobarlo con los valores del encendido de tu moto y no está tan lejos al principio de está sección

 http://www.vespaclubjaen.es/manuale...vera_y_PK-S.pdf

Aqui encontrarás la información que necesitas pagina 30.

Saludos, Cándidin.

Muchas gracias Candidin!

Todo apunta a bobina rota.

Acabo de subir de hacer las comprobaciónes y este es el resultado:

Stator:

Negro Marrón 279 (manual marca 280)
Rojo Marrón 38.3 (manual marca 36)
Azul Marrón 0.7 (manual marca 0.75)

Bobina:

Rojo Masa   .497 (manual marca 32k)
Masa Rojo   ~
Negro Masa ~
Marrón Masa ~
Verde Marrón ~
Marrón Verde ~ (manual marca 1k)
Masa Verde ~ (manual marca 3k5)
Masa Marrón   .535 (manual marca 1k)
At Masa 1.88 (manual marca 4k2)

Ahora bien, lo valores que corresponden a Stator, entiendo que están correctos ya que son muy próximos a los que dicta el manual.

Sin embargo, en los de la bobina, no entiendo muy bien como interpretar lo que tienen algo entre paréntesis, ya que el manual habla de escalas y mi multimetro (lidl) no tiene para seleccionar ninguna escala. Aunque entiendo que si no sale lo que hay entre paréntesis, es que la bobina está chunga.
 
El símbolo ~ corresponde a símbolo de infinito del manual.

Estoy casi convencido de que es la bobina la que está mal pero como no se interpretar lo anterior.....

Así que si me termináis de echar un mano......

Muchas gracias

Pues no, todo apunta a donuts muerto.

He bajado esta mañana a ver si daba corriente aproximando cables, de uno en un uno, mientras bajaba el pedal y ni uno solo me ha dado un ápice de corriente
 
Y por si fuera poco, al testar de nuevo el stator como pone en el manual, solo me ha dado datos en negro marron
. Las otras dos pruebas, nada, ni se ha movido el tester.

No me complico más. Me equivoqué al pillar este encendido, cosas de no saber, y todo el mundo me lo dijo después.

Así que nada,  encendido nuevo y a  correr.

Hola, pues lo siento mucho en las piezas electricas de ocasión siempre es una lotería, así que lo mejor es siempre comprar muy barato, también tengo que decirte que Levistronic no es una maravilla(se queja mucha gente), no son baratos (sobre 200.- €) y el fabricante creo solo da garantía de 6 meses.Yo por ejemplo monto Femsa en la 125 CL, se me averio el encendido (rosco) y no paré hasta que no encontré un Femsa original (ya no se fabrican) procedente de una Iris 150 una rareza, naturalmente de 2ª mano a un precio muy bueno 60 €  y lleva funcionando como unos 3 años.

Mi consejo es que antes de comprar el encendido mires precios lo mismo puede interesarte un encendido del tipo Ducati, más fiable y faciles de reparar además de más watios.

https://bikergarage.es/stator-y-pla...r-sl-50-75.html

Saludos, Cándidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, pues lo siento mucho en las piezas electricas de ocasión siempre es una lotería, así que lo mejor es siempre comprar muy barato, también tengo que decirte que Levistronic no es una maravilla(se queja mucha gente), no son baratos (sobre 200.- €) y el fabricante creo solo da garantía de 6 meses.Yo por ejemplo monto Femsa en la 125 CL, se me averio el encendido (rosco) y no paré hasta que no encontré un Femsa original (ya no se fabrican) procedente de una Iris 150 una rareza, naturalmente de 2ª mano a un precio muy bueno 60 €  y lleva funcionando como unos 3 años.

Mi consejo es que antes de comprar el encendido mires precios lo mismo puede interesarte un encendido del tipo Ducati, más fiable y faciles de reparar además de más watios.

https://bikergarage.es/stator-y-pla...r-sl-50-75.html

Saludos, Cándidin.

Justo ese es el que tengo visto.

Les mande un mail esta mañana a ver si lo tienen disponible. Esta muy bien de precio, la verdad.

Lo del levistronic a 200 pavos como que paso.   Por el mismo precio, pillo todo el conjunto, a estrenar y con 2 años de garantía..

Lo bueno, que como ya tengo hecha la instalación,, cambiado el interruptor del freno y regulador nuevo, va a ser poner, calar y a correr.

Ahora, tengo dos bobinas levistronic pa vender. Una a estrenar y otra con 6 meses  

Hola, pues a la venta con ellas nuevas valen  90 € cada una, si además vendes el volante te haces un buen descuento.

Saludos, Candidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

https://bikergarage.es/stator-y-pla...r-sl-50-75.html

Saludos, Cándidin.

 No está disponible  

Conocéis el encendido Vcm?

Lo he visto también bien de precio y me gustaría saber q opinión tenéis de él.

Muchas gracias

Hola, no puedo opinar del VCM, no tengo referencias ni buenas ni malas.

Saludos, Candidin.