Pues eso, que he cambiado rodamientos y segmentos de una 200 y quería saber que rodaje necesita.

Saludos y gracias.

Hola. No sé si conoceréis el foro Modern Vespa. Es en inglés y escriben sobre todo norteamericanos, pero también gente de todo el mundo mundial (sudeste asiático, europa, sudáfrica, nueva zelanda, etc). El inglés abre muchas puertas. También escribe algún forero de aquí, e incluso de este mismo foro. Creo que tienen un nivel de conocimientos mecánicos que nos dan mil vueltas (con todos los respetos a los expertos nacionales).
A lo que iba, en ese foro y hablando de este tema, te encuentras que hay quién dice haber obtenido resultados cojonudos haciendo un rodaje suave, progresivo, con más aceite, de unos 1000km, etc. Otros dicen que todo lo contrario: aceite al 2% (aún con motores preparados) y retorcer la oreja desde el primer día a tope. Este segundo caso lo llaman ellos "conduce como si la hubieras robado"... Es un tema como los de cuál es el mejor aceite, qué porcentaje de mezcla, mejores neumáticos, etc. Todas las respuestas que quieras encontrarás. Ahora que, parece más prudente hacer lo primero y es lo que recomendaba el fabricante que algo sabría.

Gracias por la respuesta pero no me resuelve nada.
El fabricante habla de un motor nuevo, no de segmentos.
De momento voy tranquilo a ver si tengo suerte y alguien me responde.

Hola Worge, no hace mucho visitaste el post del compañero  Tovarich92,  él no hizo rodaje y tampoco aumento el porcentaje de mezcla, creo que viste el resultado, mi recomendación  300-500 km. mínimo y porcentaje 2,5- 3% sin apurar marchas.

Saludos, Candidin.

Worge escribió: [Ver mensaje]

Gracias por la respuesta pero no me resuelve nada.
El fabricante habla de un motor nuevo, no de segmentos.
De momento voy tranquilo a ver si tengo suerte y alguien me responde.

Gracias por tus amables palabras.

Alguien

Hola, compañeros.

Yo restauré completamente la vespa px 200 disco, le hice su rodaje sin exageraciones: no forzarla en frío y no ir a rosca. Eso sí, sigiuiendo los consejos de Javier, de scooterist factory, mezclo aceite al 4%. A los 1.500 la moto iba mucho mejor que al principio y, desde luego, no ha gripado ni tiene pérdidas de aceite.
Hay una cuestión de física pura: las piezas mecánicas están sometidas al rozamiento que, a su vez, produce calor y las dilata. Por lo tanto, necesitan un tiempo de adaptación.


Un saludo