Gracias Primavero!!
Y subir el chiclé de altas entiendo que afectará un poco al consumo, pero la fiabilidad? Seguiré teniendo un motor "fiable" o como consecuencia de ello empezaré a tener problemas en otros lados?
Lo de subirla a 177 también me lo recomendaron, pero ya lo veo una modificación más seria que dejaría para un segundo momento.
Por cierto, me decía mi mecánico que cree que con el escape sin catalizar pasaré la ITV igualmente, que no cree que sepan si la moto es Euro3 o no. Hombre, en la documentación de la moto pone "euro3", supongo que no me cuela ni de broma, no?
Saludos!!!
El consumo apenas lo vas a notar solo por cambiar chiclé. Si cambiaras también carburador, montas el 177, escape y demás, si lo notarías, pero solo por el chiclé, nada.
Fiabilidad, la misma, lo único q tendrás q carburar la moto, tanto si cambias chicle y escape, como si solo cambias escape, tocará hacerlo.
En la ITV seguro q lo miran, y más si lo pone en los papeles pero también dependerá del que te toque allí, q lo mismo ni lo mira. Eso sí, si cambias el escape , quedate el q llevas no sea q te tiren en la ITV y tengas q ponerlo otra vez. Es un coñazo pero es lo que hay
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