buenas y gracias por estar aqui.

Tengo una vespa 160 que era de mi madre, y la tenia abandonada, entonces la coji yo para restaurarla.
hace como 3 años la desmonte toda, puse a punto el motor (soymecanivo de coches), pero la chapa como no depende de mi entre unas cosas y otras me la han pintado ahora.

Ahora la pregunta. por que me recomendáis empezar, por los cables de freno? embrague? instalación electrica..


no se algún consejo a tener en cuenta?

soy de un pueblo de castellon y encontre una tienda cerca (70km) almelamotors, tiene tienda online.
alguien a tenido alguna experiencia con esa tienda?


ssludos,muchas gracias

Hola, yo suelo empezar por la instalación eléctrica (cambiandola o saneando la que tiene), después las fundas y cables del manillar al motor (Cambio, embrague, gas,) todo lo que va desde el alojamiento del faro incluyendo la funda y el cable del cuenta y la funda y cable freno delantero, naturalmente para esto debes tener montada la horquilla, el cable y la funda de freno trasero una vez e motor esté dentro del chasis, incluso puedes montarlo al final. Si pasas por el apartado "restauraciones" podrás hacerte una idea.

Saludos, Cándidin.

gracias.

entonces empezare por la instalación que la voy a hacer nueva.

ya voy a ir contando, aunque creo que va para largo, ya que lo tengo que hacer a ratos.

Hola, pon tus progresos en el apartado "restauraciones" es lo mejor para que otros puedan seguir los pasos.

Saludos, Candidin.

ok, pero ire bastante despacio.

buenas de nuevo.

alguien puede decirme por donde salen en la rueda delantera el cabre de freno y el del cuentakm.
en el tubo de la horquilla veo un agujero peto no creo que pueda pasar los dos por el mismo agujero.

u no veo ninguna imagen por internet donde se vea

Hola, disipa esta foto tus dudas?

 

Saludos, Candidin.

si, muchísimas gracias.

buenas noches.

¿alguien sabe decirme si falta alguna arandela o tope en el eje de la rueda delantera de la vespa?
cuando monto el tambor me toca en dentro y se queda bloqueada la rueda
pongo una foto, de lo que tengo yo.
 


ahora no estoy con la moto, pero pensando, ¿puede ser que la tapa que va con llave de 22 sea la que me saque el eje? yo lo he montado sin poner esa tapa igual ese es mi error

No,  algo tengo mal, cuando apreto la rueda me toca el tambor al buje y no gira.

Buenas, algo parecido me pasó a mi  con la sprint 150, acabe rebajando el guardapolvos... por que lo desmonte, compre uno nuevo... al final, uno de los bulones que van en el buje, no se si era el de las zapatas.. no lo había colocado bien, y hacía tope. Repasaría el montaje de los bulones..

ok, gracias.

lo comprobare todo.
fisculpa, no se a que te refieres con rebajar el guardapolvos, no se a que pieza te refieres

otra consulta.

por si a alguien le suena, me he puesto a conectar la instalacion y me sale una pieza que no esta en el esquema y no se que puede ser.
adjunto foto.
a ver si alguien sabe si es un regulador o que es?

Este es el guardapolvos, pero era innecesario, el guardapolvos estaba bien, me costó dar con el problema... pero era lo que te comentaba antes. Échale un vistazo.  

barkaus escribió: [Ver mensaje]

Este es el guardapolvos, pero era innecesario, el guardapolvos estaba bien, me costó dar con el problema... pero era lo que te comentaba antes. Échale un vistazo.  

vale, muchas gracias.

lo comprobare.

ya solucione el problema de que la rueda delantera se quedaba frenada, me faltaba una arandela en el eje

Aquí hay muchos y buenos entendidos en estos temas, yo recuerdo que alguien decía, antes de desmontar y si no eres muy entendido, hay que hacer cuantas más fotos mejor, eso luego te ayudará a montarla casi, si si, casi porque siempre te quedar alguna duda, pero para eso está aki lo narrado al pricipio y de los cuales estamos muy muy agradeciods n

victor160 escribió: [Ver mensaje]

otra consulta.

por si a alguien le suena, me he puesto a conectar la instalacion y me sale una pieza que no esta en el esquema y no se que puede ser.
adjunto foto.
a ver si alguien sabe si es un regulador o que es?

Esa pieza puede ser un regulador "come picos" se llamaba en la época sirve para no fundir bombillas, pero digo "puede ser"  no que sea, mira de subir algunas  fotos más desde otras posiciones.

Saludos, Candidin.

gracias por la respuesta y el interés.

no vro ninguna referencia, digo donde van los cables, aunque no los tengo conectados porque veo donde van pero no se el conector.

he visto que el cable va de la caja de conexiones,(motor) al faro delantero, y al interruptor de freno de atras.

se donde van pero no donde conectan, desmonte hace años, hice fotos pero no las encuentro, aunque no se si detallaria estas conexiones.


he hecho la intalacion sin conectar el aparato y funciona bien.

¿el absorbedor de picos que va von un posito y un negativo? tendo dos cables y los dos del mismo color.

no se si tienen posicion.

gracias