Tengo un problema con mi Vespa, es un motor de TX 200.
La cosa es que arranca perfectamente, con mucha compresión, recién cambiado el retén del lado encendido, juntas nuevas y carburador limpio, pero es quitar el starter y al momento se para.

Me tiene desesperado por que no se cual es la causa.

A ver si me dais alguna pista.

buenas

una de las cosas graves es una toma de aire por el retén, pero está recién cambiado, no debe ser por ahí. Así que lo más sencillo debe ser el carburador. ¿has mirado los chiclés? mira los de baja y altas a ver si están obstruidos, a mí me pasó algo parecido

he limpiado el carburador y  chicles varias veces, pero volvere a hacerlo de nuevo.

Buscando  el  el foro he  visto a una persona que  le ocurrió, y dice que al parecer tenia taponado un respiradero inferior de la cuba del carburador,  pero no  se a que respiradero u orificio se refiere.

Bueno como mi problema seguía, pedi consejo a un amigo mecánico y me dijo que si el motor solo iba con el cebador es que tenía una entrada de aire o el carburador sucio, que me olvidará del retener de embrague, que era muy difícil que se fuera.
Así que por enésima vez desmonte el carburador al completo, ya desesperado usé con precaución aguafuerte o sal fuman, lo introduje por todos los conductos y solo deje actuar unos segundos, pues es corrosivo para el aluminio, aun así desprendió toda la mugre interior.
La segunda actuación planificar en un mármol con lija el plano inferior del carburador, pensé q de tanto montar y desmontar podía estar arqueado y tener ahí el problema, tener un mal apoyo y producir la entrada de aire, igualmente hice con la caja del filtro, lijar en un mármol la base.
Además de esto para asegurarme aún más, deseche la junta de papel de la base de la caja, del filtro con el carter y me hice una de corcho para juntas, tiene unos 0.5mm y me asegura que rellena cualquier imperfección.
Todo apretado con sus pares de apriete, muy importante.

Y nada fue darle un par de patadas y perfecta!!
Espero que sirva de ayuda, pues he visto varios casos pero en ninguno la, solución, salvo desmontar todo el motor.

me alegro que se haya resuelto. Las juntas y los pares de apriete son muy importantes