Hola
 he comprado un motor de vespa 150 con el código 04M, cuando los desmonte para cambiar retenes y rodamiento me encontré q el embrague había saltado el clip electico q sujeta todo los disco, no le eche muchas cuentas ,pero ahora q ha llegado el momento de montarlo veo q la maza del embrague roza bastante con los pezones q  sobre salen de los muelles he desmontado mil veces y todo creo q esta correcto.
alguien sabe q puede pasar , veo q la Tuerca de fijación embrague,
 

justo debajo de plato hay con un par de mm de separación , puede ser el ultimo q tocara pusiera una arandade demasiado gruesa , no la he quitado x q tiene bolas de rodamientos diminutas q hay q quitar antes de verlo

o puede hay diferente tapa de embrague con mas profundidad q esta no sea la suya??

creo q encontrado una solución al problema
 
montando este aro soluciono el problema , pero x q roza ??
veo q el piñón del embragues encara bien el otro, veo q el cigüeñal se queda centrado , mñn montare el otro volante y veremos como se queda todo montando
si alguien da solución para evitar este distanciador lo comente

Hola, cuando montas volante y embrague, aprietas con el par correspondiente cada tuerca con llave dinamometrica ambas tuercas, porque esa es la manera de centrar el cigueñal.

Saludos, Cándidin.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, cuando montas volante y embrague, aprietas con el par correspondiente cada tuerca con llave dinamometrica ambas tuercas, porque esa es la manera de centrar el cigueñal.

Saludos, Cándidin.

Ola , no tengo a mano dinamométrica
 podría conseguir una  de saber el par de apriete q necesito, ahora mismo lo hago con una neumática y creo q no me quedo corto

alguien tiene un manual de taller de estos motores??
yo tengo en pdf Vespa_125-150-160_1971 catalogo de piezas recambio
gracias

Hola, la cuestión no es que quede floja (por lo de la neumática) la cuestión es que si aprietas más de un lado que de otro el cigueñal no queda bien centrado en su alojamiento (incluso puede rozarte la pared del carter del lado más apretado.

Como tu codigo de motor 04M corresponde a una 150 Sprint o 150 GS Motovespa y te va ser dificil encontrar información al respecto, tendremos que hechar mano de la madre Piaggio.

Estos son los pares de apriete para la 150 Sprint Italiana. (remarcado en rojo los pares de apriete)  a los  me refiero. y en la segunda pagina el resto por si es de tu interés.

 

 

Manual de taller completo (hay que registrarse) y la descarga te lleva a Mega.

https://amigosandvespasbcn.foroactivo.com/t23-manuales-de-taller



Saludos, Cándidin.

Nota.- Mucho ojo con las neumáticas para apretar que puedes romper los extremos del cigueñal.

Candidin escribió: [Ver mensaje]

Hola, la cuestión no es que quede floja (por lo de la neumática) la cuestión es que si aprietas más de un lado que de otro el cigueñal no queda bien centrado en su alojamiento (incluso puede rozarte la pared del carter del lado más apretado.

Como tu codigo de motor 04M corresponde a una 150 Sprint o 150 GS Motovespa y te va ser dificil encontrar información al respecto, tendremos que hechar mano de la madre Piaggio.

Estos son los pares de apriete para la 150 Sprint Italiana. (remarcado en rojo los pares de apriete)  a los  me refiero. y en la segunda pagina el resto por si es de tu interés.

 

 

Manual de taller completo (hay que registrarse) y la descarga te lleva a Mega.

https://amigosandvespasbcn.foroactivo.com/t23-manuales-de-taller



Saludos, Cándidin.

Nota.- Mucho ojo con las neumáticas para apretar que puedes romper los extremos del cigueñal.

muchas gracias x toda la información y consejos
es un placer tratar con persona tan atenta y con gana de prestar ayuda
en esta afición q nos une a tantos y de todos los colores
nuevamente un millón de gracias

Hola, no se merecen, hoy por ti mañana por mi.

Saludos, Cándidin.