Hola,
A ver si alguien me puede echar una mano:
Tengo una vespa 150 Sprint que lleva unos 15 o 16 años parada y al tratar de arrancarla me encuentro que no tiene chispa en la bujía, estas son las pruebas que he hecho:
- bujía nueva y probada la de la vespa en una hidrolimpiadora de gasolina. En la vespa la nueva no da chispa, la de la vespa en la hidro si da.
- destornillador en la punta del capuchón de bujía acercado al chasis da "algo" de chispa, digo algo porque me parece pobre.
- probada la bobina de alta con una pila de 9v (visto en un video de youtube) y la bujía da chispa buena "azulita".
- limpiados conectores platinos, comprobado que se juntan y separan (si es separación correcta ya veremos, entiendo que para dar chispa es indiferente)
- medido voltaje cuando le das al pedal de encendido antes de pasar por la bobina y dándole fuerte me acerco a los 6v, pero no llego a 6v.
- cambiado condensador del stator, sigo sin chispa.

Todo esto probado con todo conectado en la caja de conexiones de corriente y solo con el negro que sale del estator directamente a la bobina de alta.

A partir de aquí no se muy bien por donde tirar.
Gracias de antemano y saludos.

Hola puede que tu problema puede estar aquí:

 limpiados conectores platinos, comprobado que se juntan y separan (si es separación correcta ya veremos, entiendo que para dar chispa es indiferente)

Si el fabricante recomienda galgar los platinos a una medida será por algo, porque si no es sí no tiene ningún sentido. También tendrias que comprobar el estado de los mismos no sirve solo con limpiar los contactos puede que estos esten gastados. Según el manual de taller los platinos se deben galgar  a 0,3-0,5 mm.

 


Saludos, Candidin

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Nota.- Si quieres el manual de taller lo encontrarás aqui:
https://amigosandvespasbcn.foroactivo.com/t23-manuales-de-taller

Hola de nuevo,
Acabo de arrancar la moto, al final tenía un problema en el cable verde que sale del estator.
Me ayudó este video: https://www.youtube.com/watch?v=M4Ot0R5kaWo
Solo pude encenderla unos segundos poniendo gasolina en la goma del carburador, porque el depósito está perdido. De hecho cuando lo quité y le abrí a la gasolina para vaciarlo no salía nada de la cantidad de óxido acumulada.
No limipié ni el carburador, me dije "vamos a darle unas pedaladas a ver que pasa" y arrancó!!
Me queda mucho trabajo por delante, sin prisa, tampoco ando sobrado de tiempo.
Ya os iré contando y preguntando, claro!
Saludos.