Buenas a todos.

hace un tiempo monte en mi vespa 200 iris (con el motor y carburador de serie) el tubo polini (tipo sport) y el kit venturi polini, me costo bastante dejarla fina, pero finalmente la configuración que mas me gusto fue con el chicle 118(pasadno de 100 110 sobradamente), con el 120 iba algo gorda y no pasaba de 80/90

En la ultima concentración tuve la oportunidad de probar una vespa 200 algo mas moderna, la que lleva bateria y disco de freno con mi misma configuración y ademas llevaba el airbox pinasco para que respirara mejor y la verdad que note una mejoría importante.


Entiendo que al poner este airbox y el aire al circular mas rápido por la caja del carburado, mínimo seria meterle un 120 o 122, si no quiero gripar el motor

Buenas noches.

Yo no llevo el kit (De momento),pero de momento llevo el tubo sip road 2 y llevo un chicle 126. Deberías mirar la bujía como sale si sale oscura, cafe con leche Seria sería lo suyo ) o clarita, a mí  pensar llevas poco chicle, pero también cada moto es un mundo y no hay dos motos exactas! Pero seguiría probando

Imanol 13 escribió: [Ver mensaje]

Buenas noches.

Yo no llevo el kit (De momento),pero de momento llevo el tubo sip road 2 y llevo un chicle 126. Deberías mirar la bujía como sale si sale oscura, cafe con leche Seria sería lo suyo ) o clarita, a mí  pensar llevas poco chicle, pero también cada moto es un mundo y no hay dos motos exactas! Pero seguiría probando

El color de la bujía es más que perfecto (color café con leche) si la subía a 120 salía color café solo.

La verdad que todos los mecánicos que han visto la moto me dicen que corre mucho para llevar cilindro de serie. Por tamaño del cilindro me dicen que es posible que lleve algún cilindro más gordo pero no quiero desmontarlo para mirarlo.

Pediré el airbox pinasco y intento dejarlo bien de una vez.