Algun entendido de la materia me podria explicar si se pueden suprimir las resistencias??al hacerlo puedo estar abriendo el circuito??

Un abrazo a todos!! haber si alguien me exa un cable jejeje.

En principio las resistencias las puedes suprimir sin problema alguno, simplemente son para las luces y luz de freno, para que no se te fundan con los picos de tensión.

Tienes dos opciones, una es eliminarlas y colocar bombillas de 12v en vez de las que tienes de 6v, o bien substituir dichas resistencias por un simple regulador, que es su versión moderna.

En ningun momento tienes problemas que describes, solamente en el caso de que se te funda una bombilla, te cerraria y derivaria circuito a masa, con lo que, almenos a mi en la mia, al acelerar se me ahogaba ya que estaba derivada a masa.

Porque las quieres quitar?
Espero haverte ayudado.

Hola!
Bueno en principio lo que me pasa es que si no conecto las resistencias la luz de posicion(rosa) no me funciona, ademas se me queda SIEMPRE la luz del piloto de atras encendida(hasta cuando deberia estar todo apagado).nose si estan en mal estado y no cierra bien el circuito.. nose haber si me exas un cable.
Por cierto el link de el regulador me lo pondrias?

Es posible que lo tengas derivado a masa porque te esten fallando, pero sin tenerlas conectadas, te aseguro que te deverian funcionar las luces, revisate las conexiones, cableado y todo lo que se te ocurra, que al hablar de una vespa, siempre hay que pensar en que son las maquinas mas maravillosas y porculeras del mundo.

Revisa el esquema electrico.

Este es un link de un regulador, pero lo encontraras facilmente en cualquier recambista.
http://www.harryscooters.com/product_info.php?products_id=2333

La instalación es nueva lo tengo conectado todo iwal que el esquema que me has mandado, respecto a lo que me dices de k si no conecto las resistencias deberia funcionar..a mi por lo menos no me pasa(posición no funciona) y lo del piloto es inesplicable jejeje no tengo ni idea..
Estoy bloqueado no se k haceeer!! jajaja

Hasta ahora te funcionaba todo correctamente o es una restauracion?

Has cambiado el pedal del freno?
Haz una cosa, en el pedal de freno, desconecta los cables, y mira a ver que pasa, que me da a mi que vas a tener un pedal de freno ``normalmente cerrado´´ cuando deberias tenerlo ``normalmente abierto´´.

Antes de restaurarla no iba ninguna  luz,ahora despues de poner todo nuevo funciona todo menos la de posición que funciona solo si conecto las resistencias(hay k fijarse mucho para ver que alumbra) y el piloto que siempre esta encendido.

Tienes alguna idea? por lo que veo las resistencia hacen de puente entre los dos bornes del final..podria estar ai el fallo de la luz de posición, pero la del piloto creo k no tiene nada k ver..

Lee arriba por favor.

Un saludo

Ok perdona.
Cuando el pedal esta en reposo osea arriba la luz esta nomal cuando piso el pedal sube de intensidad la luz.
Osea que el cambio de intensidad de luz cuando freno se produce.
Nose si me explico..

Perdon si no lo entiendo, en el piloto trasero hay dos bombillas, una luz y una freno, la de freno esta siempre encendida aunque no pises pedal?

Si la de arriba siempre se queda abierta y cuando pisas el pedal sube la intensidad de luz

Prueba por favor y cuentame mañana a ver que tal lo que te comentaba, en el pedal de freno, desconecta cables y mira a ver si todo funciona correctamente, auqnue aun no me has dicho si el pedal de freno es nuevo o si sabes si en algun momento alguien lo cambio. Pero prueba eso y dilo. Que ya lo solucinaremos.
Voy pal catre que sino la parienta me mata, y mañana me toca diana pronto. jejeje.

Gracias por el interes compañero!
Si el pedal es nuevo y el interruptor de freno tambien. me da cosa quitar el interruptor porque lo tengo remachado pero si hay que comprobarlo se comprueba jejeje
Nas noches y gracias de nuevo!

Tranquilo que unas cañas tendran la culpa de to esto. jajajaj

Me da a mi que tienes el interruptor equivocado, es decir, tienes uno ahora puesto denominado ``normalmente cerrado´´ y deberia ser ``normalmente abierto´´. Creo que hay tendras el fallo, compruebalo si puedes desconectando los cables que llegan al pedal.

Un saludo y di como queda la cosa, y pa lo que necesites.

JAJAJA pues claro para eso siempre hay culpa XD.

Haber de el interruptor recuerdo que cuando el pitorro entra se juntaban los contactos,osea el pedal en reposo estan tocando los contactos y cuando pisas se dejan de tocar.¿puede estar ai el problema?¿Deberia ser que en reposo tendria que estar separado y cuando piso se junten?

Ya me cuentas si es de una u otra forma.
Saludos!

Ya lo tienes, deberia ser como dices, que en reposo no se toquen y al pisar si.
Prueba a desconectar los cables del nterruptor de freno y a ver.
Esto siempre y cuando elimines las resistencias.
Voy a seguir con la motoniveladora que me la vienen a buscar esta mañana¡¡ jejejejj, pero primero un cafelito.

Probaré esta tarde de desconectar los cables que me dices.
De todas formas me extraña de que asi como lo tengo ahora(reposo circuito cerrado y pisando abierto)me de la luz de stop cuando piso.¿si pusiera el interruptor que dices haria la misma función?
¿Subiria la intensidad de luz como lo hace ahora?
Pruebo y te cuento!

Saludos!!!

Ya lo he comprobado he soltado los cables y he arrancado,,seguia dando luz(luz de freno) y cuando tocaba los cables(en mi interruptor reposo)bajaba la intensidad..lo que me hace pensar que el interruptor que uso es el que le toca y no es problema de ahi..
Se te ocurre algo mas?

Si no tienes las resistencias conectadas, pues no se ahora ya que decir, a ver si miro la mia y te puedo decir algo más.

Un saludo

Seria ideal que pudieses verlo nose mas por donde tirar tengo el cableado tal cual al esquema,me trae loco la luz esta del piloto!! voy a volver a conectar el interruptor.
Saludos!