Buenas compañeros! la Fl sigue dando problemas. Le puse discos nuevos en el embrague, tanto los de corcho, como los separadores, con la unica diferencia de que antes llevaba 3 y ahora 4 al ser embrague reforzado (que es el que me recomendaron tras rectificar el cilindro a mas cilindrada). El problema que tengo es que tras poner todas las piezas nuevas, no se ha solucionado el problema que tenia el embrague al pasar a 1. Cambia mucho mejor a las otras marchas, no se saltan. pero cuando meto primera, la moto pega un salto y un CLAK como si fuera una una vespa 200 (siendo esta una 75fl). No me preocupa el ruido, pero si que la moto baje de revoluciones hasta calarse si no acelero. He probado a tensar el cable (agotando antes el recorrido muerto de la palanca). Aun tensandolo al maximo, sigue haciendo lo mismo y me tiene loco. Alguien sabe que puede ser?

Gracias de antemano

Hola, el fuerte CLAK al que te refieres al engranar 1ª velocidad suele estar relacionado  con la rotura o desgaste de los muelles del piñón elástico, también a un desgaste en la cruceta.

Saludos, Candidin.

Hola, compañero.

Poca gente tiene en cuenta a la hora de tratar de mejorar el cambio, la sustitución de los muelles del piñón elástico. Es, junto a la cruceta, uno de los principales fundamentos para que funcione bien el cambio, con transiciones suaves que eviten irregularidades e imprecisiones en la acción del embrague. Existen kits que proporcionan los muelles y las cubiertas metálicas que los protegen. Son fáciles de cambiar, el problema es que tienes que abrir el motor. Si no lo quieres hacer tú, un tornero cobra en torno a 18 e por hacerlo.


Un saludo

Genial!! muchas gracias por las respuestas! para cambiar esos muelles hay que separar carteres o se pueden cambiar solo quitando el embrague?

Por desgracia, hay que abrir el motor.

Un saludo.

Vaya por dios ... Bueno lo aguantare un poco y en verano lo abrire. Puede pasar algo por aguantarlo asi? La moto no tira mal. Solo el clak ese.

Muchas gracias!!

Hola, lo ideal sería hacerlo en invierno, pues supongo que en verano utilizarás mas la moto por el tema del buen tiempo.

Saludos, Candidin.

Ersopa, el clack por si solo pueden ser los muelles, pero si ademas te bajan las revoluciones, es porque no terminas de desembragar. Te falta tensar el cable, quizá tienes desgastado el empujador o incluso el eje que empuja el empujador.

Saludos.

Buenas compañeros! he eliminado definitivamente el CLAK!. Se ha solucionado cambiando la chaveta por otra mas ajustada y poniendo unos discos originales con muelles nuevos. El embrague reforzado que llevaba era el problema. Ahora no suena nada prácticamente al meter primera y el cambio es mucho mas blando. El piñon elástico y su corona lo revise desde la parte del embrague y no tenia nada de holgura asi que no me ha dejado preocupado. Ahora solo arreglar el cable del cambio que se ha partido dentro de su funda porque estaba mal montado y a rodar. Gracias a todos!!