Hola compañeros.

Pues nada, que saco la bujía para ventilar el cilindro porque se me había ahogado y al volverla a poner, veo que al apretar no ofrece resistencia, la saco de nuevo y veo unas virutas delatoras en la rosca de la bujía.

Menos mal que estaba a 300 metros de mi parking.

Siempre pongo la bujía con la mano hasta que empieza a ofrecer resistencia para no dañar la rosca, pero sí es cierto que al apretarla siempre digo "un poco más" y ahí está mi error.

¿Qué haríais?
¿La llevo a un tornero para que le pongan un casquillo, o la compro nueva?

Me preocupa que hayan podido caer restos de la rosca al cilindro y/o peor aún, dentro del carter.

Llevo un kit Olympia 130 y no sé si la venderán suelta, eso sí, he visto en SIP que venden culatas D.R. que en el catálogo aparecen como D.R. / Olympia, dando a entender que son lo mismo.

Saludos y gracias.

Miguel Gil

Hola, compañero.

Siento lo que te ha ocurrido. Yo, personalmente, desmontaría la culata, dejaría secar bien la superficie del pistón y pasaría un imán. Finalmente, con un paño suave, limpiaría el pistón. Con respecto a la culata, pondría una nueva. Es cierto que dicen que DR y Olimpia son muy similares, pero no sé si habrá un ajuste perfecto.


Un saludo

Buenas tardes, pues a mi me paso igual en una pks de 75, quite con mucho cuidado sin mover el piston tuve suerte estaba arriba y no entro nada dentro del motor.
Lleve la culata a rectificados sutil aquí en sevilla y me encasquillaron, quedo perfecto y ahi esta funcionando, costó 30 euros creo muy poco.

Saludos.

Buenas tardes, pues a mi me paso igual en una pks de 75, quite con mucho cuidado sin mover el piston tuve suerte estaba arriba y no entro nada dentro del motor.
Lleve la culata a rectificados sutil aquí en sevilla y me encasquillaron, quedo perfecto y ahi esta funcionando, costó 30 euros creo muy poco.

Saludos.