Hola, había pensado sacar la Relación de Compresión de mi Motorcillo, para Optimizar un poco a mejor
su Relación de Compresión y Junta Culata
pensaba con Piston seguro,,,seguro arriba, meterle aceite denso con una Geringa por el Agujero
de la Bujia, hasta ver el nivel en el borde interior de la rosca ; Medir lo introducido y apuntarlo

Hay que comprobar la carrera recorrida desde que cierre el lado superior de la Lumbrera de escape hasta su Maximo arriba
para esto,,,,sacaría el escape y por la ventana puedo introducir un palito de plástico fino hasta que lo pille con cuidado el Piston al subir a mano despacito para arriba y mido,
Saco palito y resto de la Carrera total que tiene el recorrido del Piston; Y apuntarlo

Ahora falta saber si interviene en algo la cabeza del Piston que es abombada,,,,,
Como terminamos este Cuento?   Alguien lo ha realizado de alguna otra manera ??

-Gracias-

Nos interesa el V2 y el V3

Haciendo una junta de culata ciega y cerrandola sobre el cilindro, podremos sacar su volumen sin la cabeza del Piston

y con junta hecha ya y colocada podremos sacar su Volumen con la cabeza del Piston, con lo cual podremos sacar el volumen de esa Cabeza de Piston
Y ya tirar para adelante con el calculo Teorico.
Aumentando la relación de compresión se consigue un aumento de potencia pero hay que tener cuidado de no pasarse para que no se produzca la explosión incontrolada llamada detonación . para ello es recomendable no pasar de una relación de compresión superior al 12:1 en motores pequeños. Veremos la que obtengo y a partir de ahi,,,,calculare