Hola,muy buenas..hoy después de montar algunas cosillas pendientes de la restauración,resulta que ya la he arrancado.
Pero,el problema es que no va nada electrico.
A qué puede deberse? Masas?
La moto funcionaba (era de mi padre) pero lleva mucho tiempo parada..no llevaba rele de intermitencia y se lo he tenido que poner.
No se,no funciona ni el claxon.
¿Los cofanos deben estar puestos para que funcionen el resto de luce?
Ando perdido.SOS

Bueno,cierto es que la he pintado entera... puede ser alguna masa ?

Hola, el sistema eléctrico de una DN lo invento un genio o un loco, decirte que es posible que tu problema esté en el casquillo de la bombilla delantera lleva muchas conexiones y una semi instalación alrededor del cuenta, revisa que todo los cables estén en su sitio y bien conectados, supongo harías fotos antes de desmontar.

Saludos, Candidin.

Hola Candidin!!
Pues si le hice fotos a todo..recuerdo que había una buena maraña.
Bueno revisaremos a ver.

No hay manera,he revisado la instalación del faro,las masas del regulador e intermitentes y parece que están bien.
Mi DN tiene encendido FEMSA y bobina FEMSATRONIC pero la instalación electrica de serie tiene 3cables que van a la caja de conexiones de la bobina (uno azul,otro verde y otro negro)...el negro está sin conectar en mi moto.Esta configuración (de los tres cables de instalación electrica) viene en el diagrama de la DN con encendido DUCATI.
Alguna aportación?
Gracuas

Hola, de tu estator tiene que salir tienen que salir 4 cables:

Negro (bobina alta)
Marrón (bobina alta)
Rojo (bobina alta)
Azul (alumbrado)

 

De esos 4 cables el azul (alumbrado) se va a la caja de conexiones de la instalación no se conecta a la bobina de altas.

En caja de  conexiones  tendrás un cable verde ese debes llevarle a la bobina de altas.
Resumiendo el azul se pierde en la caja camino de la instalación y el verde (instalación) que está en la caja debe ir a la bobina de alta.

 

Saludos, Candidin.

Nota.- Perdona el mini tocho y espero haberme explicado    

Hola Candidin!
Si,lo tengo así conectado. Además del cable azul que va del estator a la instalación y del cable verde que viene desde la instalacion a la bobina de alta,tengo uno negro de la instalación que se queda suelto dentro de la caja de conexiones sin conectar..)
Y en la bobina de alta,los 4 cables: verde,rojo,marrón y negro.
El lunes me pondré otro rato a ver.
Gracias

Hola, el negro de la caja viene del estator y tiene que ir conectado a la bobina de alta, la masa general de la moto esta en los tornilllos que anclan el regulador en la zona de la rueda de repuesto, los cofanos cogen la masa de los  tiradores estos tiene en la punta un tornillo y hay van los cables de masa, el positivo lo tienen en el casquillo donde entra el pivote guia del cofano, si no esta bien no te funcionarán los intermitentes traseros.

No estaría demás que miraras la caja de conexiones que hay en la nariz. cada conexión tiene que ir con su correspondiente color de cable.

Saludos, Candidin.

Correcto.
Yo lo que te quería decir que a pesar de tener encendido FEMSA,mi instalación eléctrica tiene tres cables azul,verde y negro.
De mi estator además sale un cable negro que va a la bobina.
Mando una foto,no es de mi moto,pero es igual la instalación.
Entiendo que porque mi instalación viene preparada también para encendido DUCATI (es una suposición mía).

Hola es posible, revisaste la caja de la nariz? esta:

 

Saludos, Candidin

Hoy he estado con el tema y a pesar de no tener ni idea de electricidad,he medido la continuidad del cable azul del estator y que alimenta la instalación y el cable amarillo que va al regulador y bien.
Pero me he llevado una sorpresa,al quitar la nariz y desconectar el claxon (es nuevo), las luces se han encendido:corta, larga, posición, intermitentes, piloto y freno trasero..lo único que me fallaba el testigo naranja de intermitencias.
Pero he visto que como que a veces el ralentí se volvía inestable,como si se fuera ahogar y al intentar acelerar me ha fundido todas las luces.
Curiosamente después de esto,funcionaba el testigo naranja de intermitencias.
Por todo esto supongo que el regulador está chungo,espero que sea solo eso.

Hola Candidin,si lo he revisado está todo correcto.
Agradecer mucho tu interés y pedir perdón por el tocho anterior.
Saludos

Hola, es muy posible que pueda ser tema  del regulador, pero antes de comprarlo nuevo, asegurate que hace bien masa con el chasis, sobretodo si has pintado la moto como comentas.

Saludos, Candidin.

Hola Candidin.
El regulador debe de hacer buena masa,con cuidado le quite con un destornillador la pintura,hasta llegar a la chapa virgen.
Ya la he llevado al taller, explicándole todos los pasos dados y para que compruebe estator y regulador.
Un saludo y gracias

Hola, en este apartado del foro al principio tienes un post para descarga de manuales de taller, hay está el de tu modelo y encontrarás los valores para comprobar el estator y el regulador, siempre que sepas usar un tester, pensé que lo sabias, pero si la has llevado al taller haber que te cuenta.

Saludos, Candidin.

Pues muchas gracias.
Le voy a echar un vistacico y lo descargo.
A ver qué dice el mecánico,eran varias cositas las que tenía que hacer y ya de paso...pues que lo mire todo.
Soy muy novato con la Vespa todavía, y estoy aprendiendo,poco a poco.
Un saludo maestro
 

Hola, gracias por el "piropo" pero de maestro nada, aquí aprendemos unos de otros, el único maestro que conozco se llama Juan Manuel Martínez Villar moderador "mayor" de este foro y me consta muy buena persona.

Saludos, Candidin.

Bueno chic@s.
Deciros por si alguno tenía curiosidad,que todo se debía a que el regulador estaba ko. Nada más.
Ya tengo la DN acabada, a ver si puedo poner alguna foto a ver si os gusta.
Un saludo

Hola, me alegro que ya tengas la moto lista, ahora con el buen tiempo a disfrutarla.

Saludos, Candidin.